Alimentación del sistema electrónico caja de conexión JBE

Para la descripción detallada del funcionamiento, ver Técnica BMW: TIS -> Documento -> Técnica SI -> Introducir número SBT
Número SBT: -> 61 05 04095

Función básica del JBE:

El sistema electrónico caja de conexión (JBE) se encuentra en la parte inferior del distribuidor de corriente (SV). El conjunto formado por el JBE (A04010a) y el distribuidor de corriente se denomina caja de conexión (A04010).
Si la comunicación entre el sistema electrónico caja de conexión y el sistema de diagnóstico es posible, se dispone de la siguiente alimentación:

• Línea de diagnóstico a través del conector X14271
  
• Conexión a masa a través del conector X14270
  
• Alimentación de tensión (sin fusible) del distribuidor de corriente a través del conector interno X04010.
  Por esta línea se alimentan el procesador y la función Gateway de comunicación por bus CAN (entre el PT-CAN y el K-CAN) del JBE.
  
• Alimentación de tensión (con el fusible F63) del distribuidor de corriente a través del conector interno X04010.
  Por esta línea se alimenta el resto de funciones del JBE, excepto los accionamientos que el JBE activa por medio de relés.
  

Relés del JBE (internos y externos):

Funciones de los relés internos (en el JBE):

• Accionamiento de los elevalunas traseros (F62/F64)
  
• Accionamiento del cierre centralizado (F56/F57) excepto el portón trasero y la luneta trasera
  

Funciones de los relés externos (en el distribuidor de corriente):

• Accionamiento del limpialuneta trasero
  
• Accionamiento de las velocidades 1 y 2 del limpiaparabrisas
  
• Bomba de la instalación limpiafaros
  
• Accionamiento de la calefacción de la luneta trasera
  
• Relé biestable (desconexión en caso de fallos en la corriente de reposo)
  

Todas las bobinas de los relés del JBE (internos y externos) están alimentadas permanentemente con un cable positivo.
La alimentación de corriente positiva de las bobinas de los relés externos procede de la línea de carga a conmutar.
La alimentación de corriente positiva de las bobinas de los relés internos procede de la línea de alimentación del JBE (fusible F63).
Todos los relés del JBE (internos y externos) se controlan a través del cable negativo.

Todos los relés internos del JBE y los relés de las velocidades 1 y 2 del limpiaparabrisas están situados en el circuito de corriente detrás del fusible. Los relés restantes del JBE están situados en el circuito de corriente del fusible (se pueden oír los relés incluso si el fusible está defectuoso).

Conexiones de buses:

El JBE está conectado al PT-CAN y al K-CAN. El JBE es el gateway para estos buses. La comunicación entre el sistema de diagnóstico y el JBE es independiente de estos buses, ya que el sistema de diagnóstico está conectado directamente al JBE.

Ejemplos de funciones que utilizan ambos buses y el gateway:
tecla del control dinámico de la estabilidad DSC, regulador de volumen del volante multifuncional (también el F-CAN)

Ejemplos de funciones que utilizan el K-CAN:
elevalunas de la puerta del acompañante accionado mediante el interruptor de la puerta del acompañante, tecla Center-Lock, interruptor de advertencia del freno de estacionamiento

Ejemplos de funciones que utilizan el PT-CAN:
funciones de limpiaparabrisas (también el F-CAN), bombas de lavado (también el F-CAN)

Enlaces entre líneas en el JBE:

Además de su funcionamiento electrónico, el JBE tiene una función adicional de enlace entre múltiples líneas de sus 4 conectores:

• Conector interno entre el JBE y el distribuidor de corriente: X04010
  
• Conector en la dirección de marcha: X14270
  
• Conector en la dirección contraria a la marcha: X14271 y X14272
  

Estos enlaces tienen únicamente la función de optimizar el mazo de cables. El JBE funciona en este caso únicamente como una línea. Más en detalle, se trata de los siguientes enlaces:

• 4 alimentaciones de tensión (F58, F59, F60, F61)
  
• Una para la activación de la bocina
  
• 2 para el sensor de temperatura exterior
  
• 2 para el F-CAN
  
• Una para el interruptor de posición de hotel
  
• 2 para el balancín SMG
  
• 2 para el ventilador (señal de diagnóstico/señal de control PWM)
  
• Una para el calentador eléctrico (señal de control PWM)
  
• Una para el mando de cierre central
  
• 21 salidas de masa conectadas a la entrada de masa del X14270
  
• 5 conexiones K-CAN CAN-Low (conectadas internamente a una línea)
  
• 5 conexiones K-CAN CAN-High (conectadas internamente a una línea)
  

Funciones del JBE:

El JBE desempeña las funciones siguientes:

• Gateway de la línea de diagnóstico
  
• Gateway entre el PT-CAN y el K-CAN
  
• Accionamiento de los relés biestables para la desconexión en caso de fallo de la corriente de reposo (análogamente al MPM en el E60). El relé sólo se monta para un equipo opcional determinado (p. ej. CCC, M-ASK, TCU, ULF). Siempre que hay instalado un relé biestable, hay también un IBS.
  
• Funciones del elevalunas (sensores (según versión): Sensores Hall - 2 para el lado del acompañante detrás y 2 para el lado del conductor detrás; interruptor: puerta del acompañante, puerta trasera del lado del acompañante, puerta trasera del lado del conductor; accionamientos: puerta trasera del lado del acompañante, puerta trasera del lado del conductor)
  
• Limpiacristales (contactos: contacto de reinicialización delantero, contacto de reinicialización trasero; accionamiento: relé de las velocidades 1 y 2 del limpiaparabrisas, relé del limpialunetas)
  
• Funciones del cierre centralizado (accionamiento de todos los actuadores)
  
• Funciones de climatización (sensores (según versión): sensor del control automático de recirculación de aire AUC, sensor de presión del líquido refrigerante, potenciómetro de inclinación de las lamas traseras; accionamiento (según versión: bomba de agua adicional, válvula de agua, válvula de regulación del compresor del climatizador)
  
• Funciones del cuadro de instrumentos (sensores: transmisor de nivel de llenado de combustible 1, transmisor de nivel de llenado de combustible 2, nivel de refrigerante, nivel de agua, interruptor de advertencia del freno de estacionamiento)
  
• Pulsador del control dinámico de la estabilidad DSC (interruptor: pulsador del DSC)
  
• Calefacción del retrovisor y del eyector (accionamiento: calefacción de eyectores y versión básica de calefacción del retrovisor, conjuntamente a través de un interruptor electrónico interno).
  En caso de montaje de los retrovisores LIN, no se puede accionar la calefacción del retrovisor. En ese caso, el accionamiento se efectúa a través del LIN del FRM.
  
• Calefacción de asiento (accionamiento: señal PWM para la versión básica de la calefacción del asiento del conductor y del acompañante).
  No es posible en caso de montaje del módulo de asiento del lado correspondiente. En ese caso, el accionamiento se efectúa a través del módulo de asiento del lado correspondiente.
  
• Calefacción de la luneta trasera (accionamiento: relé de la calefacción de la luneta trasera)
  
• Instalación limpiafaros (accionamiento: relé de la instalación limpiafaros)
  
• Persianilla de parasol (accionamiento: actuador para la persianilla de parasol)