Descripción del funcionamiento, ver Técnica BMW:
TIS -> Documento -> Técnica SI -> Indicar número SBT- Número SBT: - 61 07 04 103
Como base de cálculo para las diferentes funciones del DSC, el centro de conmutación de la columna de dirección (SZL) registra, entre otros datos, el ángulo de dirección y el giro del volante.
El ángulo de dirección proporciona la posición angular del volante. Se registra un ángulo de dirección de +/-180°. La señal del sensor de ángulo de la dirección se repite cada 360°. Estas repeticiones de señal permiten contar los giros del volante. El SZL recibe corriente constante a través del borne 30. De este modo se registran también los movimientos de giro con el encendido desconectado. Tras una interrupción de tensión se mantiene la posición cero del volante. No obstante, se pierde el giro del volante. Mediante un modelo de cálculo se determina de nuevo durante la marcha el giro del volante actual. Si este proceso no ha concluido hasta una velocidad de marcha de 25 km/h, se activa el testigo de advertencia de DSC. Otras posibilidades de determinación de la posición del volante tras una interrupción de tensión: Girar de tope a tope Realización de la función de servicio ”armonización del ángulo de dirección”
El sensor del ángulo de la dirección precisa para sus cálculos internos datos específicos de modelo, los cuales son transmitidos por la codificación.
En la adaptación se almacena la posición actual del volante como posición de marcha en línea recta de forma permanente en el SZL. Por este motivo, en la adaptación las ruedas delanteras y el volante deben estar en la posición exacta de marcha en línea recta. También se almacenan el número de serie del SZL y el número de chasis en el DSC (asignación de DSC a SZL y vehículo). Tras finalizar la adaptación se borra de forma automática la memoria de defectos del sensor de ángulo de la dirección.
Hay que realizar una adaptación después de los siguientes trabajos: