I motsats till radion hemma, har bilradion hela tiden växlande mottagningsförhållanden. På ena platsen är mottagningsförhållanden utmärkta, och inte långt därifrån kan de vara mycket dåliga. Genom att man åker i cirkel, kan man på bästa sätt kontrollera mottagningen. Därvid kommer bakruteantennen att riktas åt alla håll.
I bakrutan är en antenn dels för AM (Amplitud Modulation)- och för FM (Frekvens Modulation)-området integrerade. Den mottagna signalen förstärks i antennförstärkaren och går via en högfrekvensledning (HF-ledning) direkt till radion.
Vid extrautrustningen skillnadsantenn, finns en antennn för AM- och tre separata antenner för FM-området anslutna. I antennskillnadsförstärkaren kopplas de tre FM-signalerna cykliskt via HF-ledningen genom till radion. Från radion sker en återrapportering via kvalitén på den mottagna antennsignalen (genom mellanfrekvenssigalen) till skillnadsantennen. skillnadsantennen registrerar och avgör vilka av de tre antennerna som för tillfället har den bästa mottagningskvalitén och kopplar in denna antenn till nästa mätcyklus till radion. Vid felaktiga mellanfrekvenssignaler används den i bakrutan vertikalt anordnade antennen (FM1).
P g a en annorlunda kontakttilldelning än hos stereon drivs högtonskalotten inte via de i boxen framtill integrerade fördelningsfiltren, utan som alla högtalare direkt från den aktiva förstärkaren.