Bagagelucksmodul

Automatisk öppning och stängning av bagageluckan

Funktion

Bagagelucksmodulen och grundmodulen styr den automatiska öppningen och stängningen av bagageluckan.

Bagageluckan öppnas och stängs via ett hydraulsystem, bestående av en hydraulpump och två hydraulcylindrar. Styrningen av hydrauliken sker via bagagelucksmodulen.

Dessutom finns det för hydrauliken på bagageluckan en Softclose-automatik (som standardutrustning för E38) och en elektrisk bagagelucksupplåsning (som standardutrustning för E39) monterade. Styrningen av dessa komponenter sker genom grundmodulen till ZKE III.

Grundmodulen och bagagelucksmodulen är via K-bussen förbundna med varandra.

Procedur när bagageluckan öppnas:

Manöverknappen trycks.
ZKE III-grundmodulen får kommandot att öppna bagageluckan. Den aktiverar drivningen för Softclose-automatiken och drivningen för bagagelucksupplåsningen. Bagageluckans vridlåskol öppnas och låskilen vrids uppåt.
Bagageluckskontakten signalerar till grundmodulen att luckan är öppen. Denna signal vidarebefordras via K-bussen till bagagelucksmodulen.
Bagagelucksmodulen förser hydraulventilen och hydraulpumpen med ström. Bagageluckan öppnas via hydraulcylindrarna.

Procedur vid stängning av bagageluckan

Manöverknappen trycks.
Bagagelucksmodulen förser hydraulventilen och hydraulpumpen med ström. Bagageluckan stängs via hydraulcylindrarna.
Via lutningsbrytaren på bagageluckan identifierar bagagelucksmodulen bagageluckans öppningsvinkel.
Är öppningsvinkeln mindre än 8^o, så stängs hydraulpumpen av och hydraulventilen öppnas. Bagageluckan faller igen.
Bagageluckskontakten signalerar till ZKE IIIs grundmodul, att bagageluckan är stängd.
Grundmodulen aktiverar drivningen för Softclose-automatiken. Bagageluckans låskil vrids nedåt, varigenom bagageluckan dras till.

Manöverknapp

Manövreringen av bagagelucksöppningen/-stängningen kan ske över tre knappar.

Manöverknapp för bagageluckans låscylinder
Genom att trycka på låscylindern i bagageluckan kan man öppna och stänga bagageluckan.
Knappen är ansluten till såväl bagagelucksmodulen som till ZKE IIIs grundmodul.
Manöverknapp på bagageluckans insida
Genom att trycka på knappen, kan man öppna och stänga bagageluckan.
Knappen är enbart ansluten till bagagelucksmodulen. En stängd bagagelucka kan inte öppnas via knappen, eftersom knappens signal inte leds vidare till ZKE IIIs grundmodul och därmed låses vridlåskolven inte upp.
Manöverknapp i fordonets kupé
Genom att trycka på knappen (monteringsplats i A-stolpen på vänster framsida) kan bagageluckan låsas upp och öppnas. Bagageluckan kan inte stängas.
Knappen är enbart ansluten till ZKE IIIs grundmodul. Denna signal vidarebefordras via K-bussen till bagagelucksmodulen.

Alla manöverknappar bryter jorden.

Trycker man bara lätt på knapparna, så öppnas bagageluckan helt och hållet (vid alla knappar) eller stängs (enbart vid knapparna i bagageluckan).

Är luckan i rörelse, så stoppas den när man trycker på knappen igen.

Fjärrkontroll.

Bagageluckan kan även öppnas med hjälp av fjärrkontrollen.

En lätt tryckning på nyckelknappen med bagageluckssymbolen aktiverar funktionen att öppna bagageluckan. Om knappen trycks in igen stoppas öppnandet.

Man kan endast stänga bagageluckan via fjärrkontroll i bilar från och med 9/98 (se indikering i diagnossystemet - kodningsdata).

För att stänga bagageluckan måste knappen på radionyckeln hållas intryckt en stund.

Lutningsbrytare

För avkänning av öppningsvinkeln sitter en lutningsgivare med två lutningskontakter i bagageluckan.

Lutningsbrytarna är hallgivare.

Följande öppningsvinkel kan registreras:

Vinkelområde i grader	Lutningsbrytare 1	Lutningsbrytare 2
0^o till och med 8^o öppen	aktiv	inaktiv
8^o till och med 50^o öppen	inaktiv	inaktiv
50^o öppen till anslaget	inaktiv	aktiv

Lutningsbrytarnas signalering kan kontrolleras i diagnosprogrammet (testmodul lutningsbrytare eller diagnosförfrågan).

Lutningens inflytande på manövreringen

Beroende på bagageluckans lutning, styrs luckans rörelseriktning (öppna eller stänga) efter det att man har tryckt på en bagagelucksknapp (på insidan eller på utsidan).

Från och med en öppningsvinkel som är större än 8^o ändras rörelseriktningen, när bagagelucksrörelsen stoppas genom knapptryckning och sedan åter aktiverar den.

Hydraulsystem

Komponenter

Hydraulsystemet består av följande komponenter:

Hydraulikenhet
består av hydraulpumpen, växelventilen (endast i modellserien E38) och tryckregulatorn
Hydraulledningar
Förbindelser mellan hydraulenhet och hydraulcylinder
Hydraulcylinder
Till vänster och höger på bagageluckan

Systemet drivs av ett maximalt tryck med 100 bar.

Hydraulsystemet är underhållsfritt och självluftande.

Anm.

Vid arbeten på hydraulsystemet skall man ovillkorligen följa reparationshandboken.

Hydraulpump

Hydraulpumpen styrs av bagagelucksmodulen i rotationsriktningarna "öppna bagageluckan" och stäng bagageluckan".

Strömtillförseln sker via två, i bagagelucksmodulen monterade relän.

En upprepningsspärr förhindrar att hydraulpumpen överhettas. Pumpen kopplas ifrån för en period av ca 6 minuter, när de inom kort tid har varit i drift längre än två minuter.

Kopplingsventil

Kopplingsventilen reglerar hydraultrycket mellan hydraulpumpen och hydraulcylindern. Den får strömmen från bagagelucksmodulen och öppnar och stänger den därmed.

Ligger det ström på kopplingsventilen (ventilen stängd), så byggs i hydraulcylindrarna det maximalt möjliga hydraultrycket upp.

Är kopplingsventilen strömlös (ventilen öppen), så byggs i hydraulcylinderna bara ett litet tryck upp.

När man öppnar bagageluckan, är kopplingsventilen stängd över hela öppningsområdet. Bagageluckan öppnas med det maximalt möjliga hydraultrycket.

När bagagelucka stängs i bilar ur modellserien E38, kopplas växelventilen och hydraulpumpen via bagagelucksmodulen, beroende på bagageluckans öppningsvinkel.

Bagageluckan är öppen till och med 50^o:
Hydraulpumpen går i rotationsriktningen Stängning av bagageluckan.
Kopplingsventilen får ström (ventilen är stängd).
Bagageluckan stängs med maximalt möjliga hydraultryck.
Baklucka 50^o till och med 8^o öppen:
Hydraulpumpen går i rotationsriktningen Stängning av bagageluckan.
Kopplingsventilen är strömlös (ventilen är öppen).
I hydraulcylindrarna byggs ett litet tryck upp. Bagageluckan stängs utan kraftansträngning.
Bagageluckan är öppen under 8^o:
Hydraulpumpen är avstängd.
Kopplingsventilen är strömlös (ventilen är öppen).
Bagageluckan i lås går på grund av sin egen vikt.

Registreringen av bagageluckans öppningsvinkel sker via lutningsbrytarna.

Anmärkning om modellserien E39

I hydraulikenheten i modellserien E39 finns ingen växelventil. Vid stängning går hydraulpumpen tills bagageluckskontakten signalerar att bagageluckan är stängd.

Tryckregulatorer

Tryckregulatorerna finns monterade i hydraulenheten och begränsar det maximalt möjliga trycket i hydraulcylindrarna.

För att öppna bagageluckan, är trycket begränsat till max. 100 bar, och för att stänga bagageluckan till max. 60 bar.

Nödfunktion

Vid bortfall av systemet kan bagageluckan öppnas och stängas för hand med obetydlig kraftansträngning.

Dessutom är en nödventil inbyggd i hydraulenheten, som vid bortfall av systemet upprätthåller ett systemtryck på 40 bar och därmed garanterar en dämpning av bagageluckan.