Temperaturreglering bak

Temperaturregleringen sker med hjälp av en elektronik enligt reheat-principen. Vid klimatdrift kyls insugningsluften ned till ett konstant värde och värms sedan upp till den av kunden inställda temperaturen. Temperaturvalet för vänster och höger passagerare bak kan ställas in oberoende av varandra. För regleringen baseras elektroniken på två temperatursensorer, kupé- och förångartemperatursensorn. Dessutom överförs via K-bussen utomhus- och kylvattentemperaturen.

För temperaturregleringen finns följande komponenter:

• En förångare, som sänker temperaturen på den inkommande luften till ett konstant värde.
  
• En avstängningsventil för den främre resp den bakre kylcirkulationen. Ventilerna är STÄNGDA i strömlöst tillstånd och ÖPPNA när strömmen är tillkopplad.
  
• en vattenavstängningsventil för värmeväxlaren bak, som styrs via ett relä från FHKn. Ventilen är STÄNGD i strömlöst tillstånd och ÖPPEN när strömmen är tillkopplad.
  
• Ett fläktslutsteg.
  
• 4 blandningsspjäll, som oberoende av varandra styr utblåsningstemperaturen.
  

Ventilationsspjällsmotorn:

• 0% betyder maximalt kallt vid ventilationsmunstyckena
  
• 56% innebär maximalt varmt vid ventilationsmunstyckena (beroende på skiktningsinställningen kan värdet sjunka till 46%)
  
• 100% betyder att ventilationsspjället är stängt
  

Fotrumsspjällsmotorn:

• 0% betyder att fotrumsspjället är stängt
  
• 50% betyder maximalt kallt
  
• 100% betyder maximalt varmt
  

Skiktningsinställningen registreras via en skiktningspotentiometer genom FHKn och påverkar utblåsningstemperaturen med det inställda värdet vid ventilationsmunstyckena. Luften från ventilationsgallret är sedan exempelvis kyligare än luften från fotrumsutsläppet.