Fläktstyrning via knappar
Genom att man trycker på fläktknappen på förarsidan tas värme-/klimatanläggningen i drift (förutsättning, Kl. 15 Till). Den önskade luftmängden kan man ställa in med endast en fläkt , separat för förare och passagerare . Denna når man via en inprogrammerad kurva , vilken styr ventilationsspjällen samt fläkteffekten i enlighet med inställningen av luftmängdsväljarrattarna .
Fläktautomatik AUTO
När man trycker på luftfördelningsknappen AUTO kopplas värme-/klimatanläggningen om till automatfunktion . Automatiken reglerar med ledning av ingångsstorheterna och börvärdesuppgifterna automatiskt luftfördelningen och fläkteffekten . Ju större differens mellan börvärdet (inställd temperatur på manöverdelen) och den verkliga innertemperaturen desto mer höjs fläkten i det kalla eller varma området (fläkttråg ) för att motverka temperaturdifferensen med stor luftmängd . Genom att närma sig börvärdet återställs fläkteffekten stegvis.
Anm. Trycker man under automatdrift på fläktknappen , kopplas fläktautomatiken ifrån.
Kompensation för dynamiskt tryck
En höjning av den inställda luftmängden genom fartvinden regleras i stort sett genom att man stänger friskluftspjällen beroende på hastigheten (kompensation för dynamiskt tryck ).
En ökning av den inställda luftmängden genom fartvinden regleras till stor del genom stängning av friskluftspjället beroende av hastigheten .
Genom att påverka luftmängden på detta sätt, kan man avstå från doseringsbara ventilationsgaller.