Analog styrning av parkerings-/tillsatsvärme
Den analoga styrningen sker via ett kopplat plus till kontakten X764, stift 1 på tillsatsvärmen.
Vid förprogrammeringen eller direkt drift via monitorn eller MID utlöses i IKE telegrammet parkeringsvärme. Kravet PARKERINGSVÄRME TILL överförs via K-bussen till värme-/klimatstyrenheten. Värme-/klimatstyrenheten avger spänningvia aktiveringsledningen till parkerings-/tillsatsvärmen. Nu kopplas parkerings-/tillsatsvärmen till och avger spänning via återrapporteringsledningen till värme-/klimatstyrenheten. Identifieras svarsignalen inom de närmaste 5 sekunderna inte av värme-/klimatstyrenheten, så avbryts tillkopplingsförloppet.
Vid tillsatsvärmen överförs kravet TILLSATSVÄRME TILL från värme-/klimatstyrenheten till parkerings-/tillsatsvärmen. Värme-/klimatstyrenheten avger därvid spänningvia aktiveringsledningen till parkerings-/tillsatsvärmen. Nu kopplas parkerings-/tillsatsvärmen till.
Vid telestart leds radiovågorna från telestartsändaren via bakrutan till spärrkretsen i C-stolpen, där HF-signalen konverteras till en NF-signal. Detta leds till telestartmottagren, som kopplar spänning till parkerings-/tillsatsvärmen. Nu kopplas parkerings-/tillsatsvärmen till och avger spänning via återrapporteringsledningen till värme-klimatstyrenheten, som sedan kopplar om till parkeringsvärme.
Vid frånkopplingen eller under förloppet överförs ett telegram för kravet parkeringsvärme Från via I-bussen till IKE och sedan via K-bussen till värme-/klimatstyrenheten. Styrenheten tar bort spänningen på aktiveringsledningen via telestartmottagaren till parkerings-/tillsatsvärmen. Nu kopplas parkerings-/tillsatsvärmen ifrån och låter spänningen på aktiveringsledningen till värme-/klimatstyrenheten falla under 3 Volt. Parkerings-/tillsatsvärmen kopplar nu om till eftergång .
Kontaktanslutning tillsatsvärme