ABS-säkerhetslampa lyser från och med tändningslåsläge 2 för ca 2 sekunder (lampkontroll) och slocknar sedan vid felfritt ABS-system.
Identifierar ABS-säkerhetskretsen ett fel, så kopplas ABS-systemet ifrån och ABS-säkerhetslampan lyser.
Om felet inte längre uppträder vid nästa nystart, så slocknar lampan efter lampkontrollen.
Anm.
Under diagnos (kommunikation med testaren) aktiveras permanent ABS-säkerhetslampan.
Styrdonets plusförsörjning sker från och med tändningslåsläge 2 via DME-huvudrelät. Efter "tändning Från" kvarstår spänningen ytterligare ca 5 sekunder (DME-hållkoppling).
Jordförbindelsen upprättas via två jordledningar.
Hjulvartalssignalerna identifieras av ABS/ASC-styrdonet via fyra varvtalssensorer, bearbetas och vidarebefordras till ytterligare deltagare, som exempelvis IKE (takosignal) eller EDC.
Varvtalssignalerna är kantvågssignaler med konstant amplitud (lågnivå < 1 V, högnivå > 11 V), frekvensen är beroende av hjulvarvtalen och ligger i området mellan 0...1700 Hz (0...250 km/h).
Bromsljuskopplingssignalen tjänar som redundant signal för identifiering av ett påbörjat bromsförlopp. Därigenom uppnår man en förbättring av regleringskomforten.
Fel i bromsljusbrytarkretsen lagras visserligen i felminnet, men ABS-säkerhetslampan aktiveras inte.