Solarsensorn finns monterad i närheten av LEDn för stöldskyddsanläggningen i det indirekta ventilationsgallret , för att ta hänsyn till olika instrålning från ljus- och värmekällor (solinstrålning) och för att påverka justeringen av temperaturen, luftfördelningen och luftmängden .
Den består av två fotoceller , ett till vänster och ett till höger, som registrerar variationer i instrålningsintensiteten . Påverkan på temperaturregleringen sker via de parametrar som finns lagrade i EEPROM för ändring av följande funktioner:
Sensorsignalen avges i ett spänningsområde på 0 - 5 V var 10:e sekund . Via en gränsvärdesövervakning kontrolleras signalens rimlighet så att sensorpåverkan kan kopplas bort vid ev. fel .
Temperaturvalet sker separat för förar- och passagerarsidan via plus-/minus-knapparna . De faktiska värdena visas på LCD-displayen ovanför respektive plus-/minus-knapp i steg på 0,5 o C resp 1 o F. De visade värdena motsvarar en temperatur, som kan avvika från de inställda börvärdena .
När temperaturbörvärdet på förarsidan ställs på minimum eller maximum, sätts temperaturregleringen ur kraft. De båda vattenventilerna stängs i minimi-läget och öppnas i maximi-läget tvångsvis.
Defrosterfunktionen intar en överordnad roll när det gäller luftfördelningen samt vid regleringsberäkningen under värmedrift. Defrostern aktiveras via defroster-läget (5:e läge) i fläktkontakten.
Vid en yttertemperatur under 10 o C öppnas vattenventilerna tvångsvis.
Överstiger yttertemperaturen 10 o C, så ökas temperaturbörvärdet för föraren resp passageraren med 1 o C. Värmeväxlingsbörvärdet höjs därvid till minst 30 o C.
För att garantera utblåsningstemperaturen till ventilationsmunstyckena, om ventilationsspjället stryps genom luftmängdsregleringen, eller Till- resp Frånkoppling av klimatanläggningen, används en skiktningsreglering. Som ingångsstorlekar används det inställda temperaturbörvärdet, skiktningsställarens läge i mittgrillen och temperaturerna för de båda ventilationssensorerna i mittgrillen. Regleringen ställer sedan in det värde som beräknas utifrån dessa storheter på vänster resp höger skiktningsspjäll oberoende av varandra.
Genom ett i apparaten inmonterat blandnings- och stängningsspjäll, kan man stänga av luften för baksätesventilationen, eller från läget kallt temperera den upp till värmeväxlartemperaturen.
Blandningsspällets läge, och därmed den utströmmande luftens temperatur, kan man ställa in elektriskt via en skiktningsomställare på det bakre ventilationsgallret. Stängningen av spjället sker även för kupéutrymmet bak elektriskt via omkopplaren på den bakre grillen.
För att även vid låga motorvarvtal kunna garantera vattengenomströmningen, finns det en extra elektrisk vattenpump monterad. Denna vattenpump sörjer för en näst intill konstant, varvtalsoberoende vattengenomströmning genom värmeväxlaren.
Den extra vattenpumpen kopplas till vid:
Den extra vattenpumpen kopplas ifrån vid: