Klimatdriften kopplas till när man trycker på klimat-knappen. När funktionsbelysningen tänds, är klimatdriften beredd.
Kompressorn kopplas endast till, när förutsättningarna för detta uppfyllts. Då tränger det ur förångaren ut kalluft, vilken med hjälp Reheat (återuppvärmning) via värmeväxlaren värms upp till önskad temperatur.
För att förhindra att förångaren nedisas, övervakas den utgående temperaturen med hjälp av sensorer (förångarsensorer) och styrs kompressorn via en magnetkoppling.
Finns det en mekaniskt reglerad kompressor monterad, så är förångarens frånkopplingstemperatur beroende av yttertemperaturen. Stiger yttertemperaturen över 20 grader Celsius, så sjunker frånkopplingstemperaturen till 1 grad Celsius.
För överföring av den reglerade kompressorns inkopplingssignal till DME används styrdonsutgången DME_KO. De enskilda kopplingsstegen överförs via pulsbreddsmodulation med en frekvens på 5 Hz.
Pulskvot i % |
Funktioner |
|---|---|
0 |
Kortslutning till U-Batt. eller ledningsavbrott |
15 |
Klimatanläggning Från |
30 |
Klimatberedskap (DME_AC) TILL |
45 |
Klimatkompressor TILL, steg 1 = 5-10 Nm |
60 |
Klimatkompressor TILL, steg 2 = 10-15 Nm |
75 |
Klimatkompressor TILL, steg 3 = 15-20 Nm |
90 |
Klimatkompressor TILL, steg 4 = 20-24 Nm |
100 |
Kortslutning efter jord |
Diagnosen på ledningen ställs av DME.
TILL (alla krav måste vara uppfyllda) |
FRÅN (ett av kraven måste vara uppfyllt) |
Taktdrift (Till- och Från-koppling i 20 sekunders-takt) |
|---|---|---|
Klämma 15 Till |
Klämma 15 Från |
Kylvattentemperaturen högre än 117 o C och lägre än 120 o C |
Luftmängdsväljarrattförare utifrån nolläget |
Luftmängdsväljarrattförare utifrån nolläget |
|
Klimatberedskap Till (funktionsbelysning Till) |
Klimatberedskap Från (funktionsbelysning Från) |
|
Förångartemperatur > 3 o C |
Förångartemperatur < 2 o C |
|
Kylvattentemperatur < 117 o C |
Kylvattentemperatur > 120 o C - 3 o C hystereskurva |
|
Klimatsignal från DME föreligger (kompressorn Till) |
Fullgassignal från DME utlöser tidsinställd frånkoppling |
|
Fördröjningstid 5 sek (efter det att varvtalet uppnåtts > 600 varv/min) har löpt ut |
Minimi-varvtalet har underskridits (400 varv/min) |
|
Den trefaldiga tryckbrytaren öppnar strömkretsen till magnetkopplingen, om kylmedelstrycket underskrider värdet för undertryck eller överskrider värdet för högtryck.
Lågtryck |
Medeltryck |
Högtryck |
|---|---|---|
TILL: < 2,8 +/- 0,2 bar |
TILL: > 20,0 +/- 1 bar |
TILL: > 33,0 +/- 1 bar |
FRÅN >1,9 +/- 0,2 bar |
FRÅN < 17,5 +/- 1 bar |
FRÅN < 23,5 +/- 1 bar |
Regleringen av förångningstemperaturen sker med hjälp av en tvåpunktsreglering på basis av en förändringsbar pluskopplingströskel med 1 o K hysteres. Kylkretsloppet aktiveras vid en förångartemperatur > 3 o C och deaktiveras vid en förångartemperatur < 2 o C. Därmed förhindras att förångaren nedisas.
Instrumentkombinations-elektroniken (IKE) har en kylvattensensor monterad intill kylarkretsloppet. Denna analoga sensorsignal genereras av IKE och läses in via K-bussen av IHKA.
För att förhindra att motorn blir överhettad, övervakas kylvattnet av klimatanläggningen. Vid en kylvattentemperatur över 117 o C kopplas magnetkopplingen Till och Från i 20 sekunders-takt. Överskrider kylvattentemperaturen 120 o C, så kopplas magnetkopplingen ifrån tvångsvis, tills 117 o C underskridits. Först då kopplas magnetkopplingen Till till 100% igen.
För att förkorta motorns uppvarvningstid från tomgång till fullast, kopplas magnetkopplingen ifrån för en begränsad tid vid fullgas. Frånkopplingstiden uppgår beroende på motorn till mellan 7 och 10 sek.
Fullast-krav: Takosignal < 14 km/h och acceleration
För att inte arbetstempot skall försämras på grund av kompressorbelastningen, finns styrledningarna AC och KO dragna, för styrning av DME via klimatstyrdonet.
Klimatstyrdonets utgång AC kräver en höjning av tomgångsvarvtalet genom tillkoppling av klimatanläggningen från DME. När signalen är aktiv höjer DME, oberoende av magnetkopplingen, tomgångsvarvtalet med 110 - 200 varv/min.
Dessutom kan man höja tomgången beroende på kodningen.
Alternativ 1: Efter inkoppling av bakruteuppvärmningen, inställning av fläkten på max. och tillkoppling av halvljus resp helljus.
Alternativ 2: Vid identifiering av underspänning. Vid klämma 30 < 11,4 V aktiveras tomgångshöjningen och vid klämma 30 > 12,2 V deaktiveras den.
Klimatfunktionen aktiveras när man trycker på klimat-knappen. Därefter sker en tomgångshöjning. Via utgången KO meddelar klimatstyrdonet, att den kommer att koppla till kompressorn. Därefter företar DME en störningsanpassad uppkoppling, dvs den ställer in gasspjället i riktning mot "mer luft" och ökar därmed samtidigt insprutningsmängden.
Från DME ges genom KOREL-signalen (kompressorrelät) en återrapportering till klimatstyrdonet att koppla till klimatkompressorn. När alla krav för tillkoppling av klimatkompressorn uppfyllts, aktiveras klimatkompressorn direkt från klimatstyrdonet.
För att undvika en massiv vattenutströmning från förångaren, kopplas kompressorn under 15 minuter i taktdrift, efter det att klimatanläggningen under färd kopplats ifrån. Därvid anpassas förångartemperaturen långsmt till yttertemperaturen.
Extrafläktens steg 1 kopplas till av klimatanläggningen med hjälp av ett relä, om kompressorkopplingen är aktiv och yttertemperaturen högre än 10 o C. Extrafläkten kopplas ifrån, om kompressorkopplingen kopplas ifrån eller yttertemperaturen är lägre än 8 o C.
Av säkerhetsskäl kopplas tvångsvis steg 1 ifrån, fr o m att termostatkontakten nått 91 o C, oberoende av klimatstyrdonets krav.
Extrafläktens steg 2 kopplas inte till av klimatstyrdonet.
Om kylvattnet överskrider ett värde över 99 o C eller medeltrycks-kontakten har stängts, kopplas steg 2 till via ett relä.