Automatisk ljusräckviddsreglering

Fordonets lastningsstaus identifieras av fram- eller bakaxelns givare. Givarna sitter till höger fram och bak mellan krängningshämmarna och axelbärarna. Styrenheten för automatisk ljusräckviddsreglering styr, beroende av detta, motorerna för strålkastarnas höjdinställningen.

Omställningen av den högra och vänstra strålkastaren sker därvid samtidigt.

Strålkastarna hålls med låg energiförbrukning i det aktuella läget.

Försörjningsspänningen för den automatiska ljusviddsregleringen genomkopplas via ljusmodulen. Detta sker vid tillkoppling av parkeringsljuset klämma 58 eller efter start av motorn med klämma 61 "Motorn går"

Via K-bussen får styrenheten för den automatiska ljusräckviddsregleringen reda på när halvljuset är påkopplat.

Är fordonsspänningen för låg, är reglering inte möjlig. Motorerna för strålkastarnas höjdinställningen kan inte längre styras och lutningsgivarna får inte längre någon spänningsförsörjning.

Diagnosen av den automatiska ljusräckviddsregleringen kan bara ske, om ljusmodulen finns och Kl 58 eller klämma 61 är aktiva.

Om ett fel skulle uppstå, ställs regleringen in omedelbart och registreras i felminnet. Därvid lagras strålkastarens senaste läge.

När man kopplar till parkeringsljuset eller startar motorn genomför elektroniken med stegmotorerna en referenskörning och går därefter till grundläget.