Check-Control är ett aktivt informationssystem, som visar föraren via textdisplayen i instrumentkombinationen bortfallet av viktiga kombinationer samt hänvisningar och varningar. Dessa textmeddelanden åtföljs delvis av en akustisk signal (gonggong).
Beroende på körsäkerhetens inverkan och kördugligheten är dessa meddelanden tilldelade olika prioritetsgrupper och visas på motsvarande sätt.
Föreligger ytterligare meddelanden till det nyligen visade meddelandet, kommer de att visas med permanent inkopplade hjälptecken. Dessa kan sedan avropas med Check-Control-knappen
Meddelandespråket är kodningsbart.
Provningen och diagnosen sker via I-bussen.
Check-Control-modulen erhåller sina informationer för meddelanden
CC-knappen finns till höger i instrumentkombinationen och utvärderas i IKE CC-knapptryckningen meddelas via I-bussen till Check Control modulen.
Om vid CC-knapptryckningen inte några CC-meddelanden framkommer, visas i början av knapptryckningen "CHECK CONTROL OK". När man släpper CC-knappen, slocknar indikeringen igen.
Finns mer än ett Check-Control-medelande, så kan dessa avropas med hjälp av CC-knappen en efter en.
Gonggongen i samband med CC-meddelanden styrs via I-bussen (Ingen direkt koppling mellan CCM och gonggong!) Därvid måste man beakta, att - beroende av prioriteten och antalet hittils uppkomna meddelanden - inte varje gång en akustisk signal ljuder, inte ens vid samma meddelande.
Påfyllningsnivån fås via den termiska oljenivåsensorn.
Den termiska oljenivåsensorn är kopplad via en ledning med Check-Control-modulen och levererar en kantvågssignal, vilkens frekvens är ett mått för påfyllningsnivån.
Den får sin spänning fr o m klämma 15.
Brytaren för bromsvätskenivån är kopplad via en entrådsledning med CCM.
Check-Control-modulen är kopplad via en entrådsledning till brytaren för spolarvattennivån. P g a vätskeytans skvalpande anges meddelandet med en fördröjning av 25 sekunder
Check-Control-modulen är kopplad via en entrådsledning till brytaren för kylvattennivån. p g a vätskeytans skvalpande anges meddelandet med en fördröjning av 25 sekunder För snabb indikerig vid färdens början anges meddelandet vid "Klämma 15" omedelbart.
Check-Control-modulen är kopplad via en ledning med DDE- styrdonet och erhåller ur denna signalen för meddelandet "förglöda" och insprutningsanläggning".
Identifieras något problem på spjället eller på pedalgivaren, går EML in i ett nödprogram med en tydlig reducering av motoreffekten. Förekommer detta, så får CCM via en ledning en signal av EML och ger meddelandet "motornödprogram".
Visas, när CCM inte är kodat.
I tändningslåset finns en brytare, som är kopplad via en entrådsledning till Check-Control-modulen och kopplar mot godsanslutning.
Indikeringen sker vid öppen förardörr tills man dragit ut tändningsnyckeln, men bara fr o m "klämma 15".
Hos USA och Gulf-fordon följer meddelandet fr o m "tändning till", när säkerhetsbältet inte är låst. Den till godsanlutnigen kopplande bälteskontaktbrytaren är direkt kopplad till Check-Control-modulen.
För följande meddelanden erhåller Check-Control-modulen informationerna från IKE. Vid felmeddelanden skall felsökningen hos IKE fortsätta.
Nödprogram för växellådan (endast automatlåda)
Finns det hos ett IKE-anslutet växellådsstyrdon en defekt, så meddelas den till Check-Control-modulen via I-bussen och meddelandet indikeras.
Lossa parkeringsbromsen
För att indikera att parkeringsbromsen är åtdragen när man kör i väg, kommer ett meddelande fr o m 5 km/h. Gonggongen ljuder bara första gången.
Kontroll av bromsbeläggning
IKE rapporterar bromsbeläggningens slitage till Check-Control-modulen.
Kylvätsketemperaturen
När den maximalt tillåtna kylvätsketemperaturen överskrids, lämnas detta meddelande. För att undvika felindikeringar, sker övervakningen först 10 s efter överskridandet av minimivarvtalet.
Stopp! Oljetryck motorn!
En minskning av oljetrycket under det tillåtna gränsvärdet rapporteras till föraren. Utvärderingen av sensorn börjar 10 sekunder efter det att minimivarvtalet överskridits.
För följande meddelanden får Check-Control-modulen informationer från ZKE och bearbetar dessa Vid felmeddelanden skall felsökningen fortsätta i ZKE
Öppna dörren
Vid öppen förar-, framsätespassagerardörr, eller en av bakdörrarna, ges denna rapportering fr o m 5 km/h.
Öppet bagageutrymme
För att identifiera en öppen bagagelucka vid ivägkörning, lämnas detta meddelande när man överskrider en hastighet av 5 km/h
Ljuset på?
Denna indikering sker i tändlåsläget "0", när förardörren öppnats vid påkopplat parkeringsljus.
Följande meddelanden förbearbetas av ljusmodulen och meddelas till Check-Control-modulen per telegramm. Vid felrapporteringar måste man fortsätta felsökningen i ljusmodulen. .
Kontoll av bromsljuset
Kontroll av helljus
Kontroll av halvljuset
Kontroll av parkeringsljuset
Kontroll av bakljuset
Kontroll av dimljuset
Kontroll av dimljuset bak
Kontroll av nummerskyltsbelysningen
Kontroll av backljuset
Kontroll av släpvagnsbelysningen
Ljuset på?
Indikeringen sker i tändningslåsläget "0", när förardörren öppnats vid påkopplat parkeringsljus.