Den i insugningsområdet bildade blandningen tar en viss tid, tills den har nått Lambdasonden. Denna tid avtar med ökande belastning och varvtal. Av detta skäl är även Lambda-regleringens reaktionstid beroende av belastning och varvtal. Från Lambdasonden identifierade blandningsavvikelser leder också till lagring av adaptionsvärden (inlärda korrekturvärden). Genom adaptionen kan insprutningen redan dessförinnan bringas i närheten av börvärdet. Därigenom uppnås en förkortning av reaktionstiden.
Är diagrammets grundinsprutningsvärden t ex i tomgångsläget för låga, för att man kunna innehålla den ideala bränsle-luft-blandningen, så borde Lambda-regleringen ständigt höja insprutningstiden. I detta fall lär sig systemet ett adaptionsvärde, som just har korrigerat grundinsprutningsvärdet. Lambda-regleringen övertar då endast finjusteringen.
Följande adaptioner genomförs vid motordrift:
Är tankavluftningsventilen öppen, så tillförs motorn från det aktiva kolfiltret en extra brännbar blandning. Den från Lambdasonden identifierade blandningdförskjutningen utjämnas nästan fullständigt via tankavluftnings-adaptionsvärdet.
Tomgångs-luftadaptionen övertas av tomgångsställaren. Den sörjer via luftmängden för ett konstant tomgångsvarvtal.
Om tomgång identifieras under tankavluftningens vilopaus p g a strypspjällets position, så sker med vissa mellanrum en tomgångs-blandningsadaption.
Även inom dellastområdet sker med vissa mellanrum en blandningsadaption. Det registrerade adaptionsvärdet beaktas inom alla dellastområden.