Punkteringsvarningen (RPA) är ett system som övervakar däckens tillstånd under färd. ABS-varvtalssensorer övervakar de fyra hjulvarvtalen oberoende av varandra. Styrenheten utvärderar ABS-varvtalssensorernas varvtalssignaler och vidarebefordrar informationerna vid behov till föraren. Föraren informeras på så sätt om en eventuell punktering.
Förkortningen för systemet har ändrats: Ny: RPA gammal: DWS
Styrenheten är ett mikroprocessorstyrt system. Försörjning och aktivering sker via Kl. 15. Styrenheten är monterad i instrumentbrädans hållare bakom handskfacket.
Standardisieringsknappen sitter på instrumentbrädan.
Finns redan.
Kabelstammen har försetts med en 18-polig stickkontakt, som innehåller alla försörjnings-, signal- och bussledningarna för styrenheten.
Systemet övervakar däckens tillstånd under körningen. Genom luftförlust i ett däck minskar hjulets rullningsomfång. Därigenom ökar hjulets rotationshastighet. Punkteringsvarningssystemet mäter hjulvarvtalen och jämför de diagonala hjulen med varandra och genomsnittshastigheten och upptäcker på så sätt minskat lufttryck. Därvid identifieras och korrigeras extrema körsituationer, såsom kraftig acceleration eller snabb kurvkörning av programvaran. Systemet avger information från och med en minimihastighet på 15 km/h. ABS-varvtalssensorn fastställer hjulvarvtalssignalerna och skickar dessa till RPA-styrenheten via DSC-styrenheten. Föraren bestämmer ringtrycket som skall övervakas. Via standardisieringsknappen uppmanar föraren systemet att överta den aktuella däckuppsättningen med det valda lufttrycket som förinställt börvärde. Inom ramen för standardiseringsförloppet lär systemet automatiskt in däckens börvärdestillstånd. Beroende på körsätt och körvillkor kan inlärningsprocessen ta mellan 45 minuter och några timmar. Systemet är emellertid aktiverat redan efter 10 minuter och kan identifiera lufttrycksförluster på 50 %. Med standardiseringens fortskridande ökar varningsgränserna stegvis till 30 % ± 10 % av kallufttrycket. Via kombiinstrument informeras föraren om punkteringsvarningssystemets drifttillstånd.
Systemet har upptäckt ett däck med minskat lufttryck. Lufttrycksminskningen ligger över det definierade gränsvärdet (se funktion).
RPA-styrenheten har identifierat en felfunktion i systemet. Systemet har avaktiverats genom en tryckning på standardiseringsknappen på E39 M5. Vid avaktivering undertrycks återgivningen av ett varningsmeddelande.
Standardiseringsförloppet inleds när man trycker på standardisieringsknappen i sex sekunder. Därvid måste tändningen vara tillkopplad och motorn avstängd.
En standardisering måste alltid genomföras, när kallufttrycket, hjulpositionen eller hjuluppsättningen har ändrats. Om detta inte stämmer, kan en felvarning uppträda.