Ljuskontrollmodulen (LSZ) omfattar förutom elektroniken för styrning och övervakning av bilens ytterbelysning även brytaren för parkeringsljus/halvljus, knapparna för dimstrålkastare och dimbakljus samt potentiometrar för instrumentpanelens sökbelysning och den manuella ljusräckviddsregleringen.
Kommunikationen med andra styrenheter och diagnosen sker via K-bussen. Via denna buss får LSZ information om bilens status och sänder själv information via statusen på de aktiverade lamporna (defekt/OK, Till/Frånkopplad).
Kontrollamporna för helljus, dimljus, dimbakljus och blinker i instrumentkombinationen styrs från LSZ via K-busstelegram.
Båda delkomponenterna är förbundna med varandra genom en stickkontakt.
Styrelektroniken är monterad i styrenheten.
I manöverenheten är kontakterna för parkeringsljus/halvljus, dimstrålkastare/dimbakljus samt dimmer för ljusviddsregleringen och instrumentbelysningen integrerade.
Manöverenheten kan bytas ut separat från styrenheten.
Om så behövs, så visas detta dessutom i testmodulen.
Lamporna övervakas i till- och frånkopplat tillstånd.
Kallövervakningen i frånkopplat tillstånd sker genom att lampan snabbt kopplas till (så snabbt, att lampan inte hinner tändas). Därvid övervakas lampströmmen och det fastställs, om lampan är defekt eller inte.
Anm.
Om batterispänningen sjunker under ca 9,5 V, kan lampans status inte längre övervakas resp visas.
De kontrollampor som finns i instrumentkombinationen för vänster och höger blinker, dimbakljus, dimljus, helljus samt LEDerna i symbolen styrs via K-bussen.
För att säkra de nödvändiga funktionerna för körsäkerheten vid ett bortfall av styrenheten, finns det en oberoende maskinvara.
Om LSZ befinner sig i nöddrift, så:
Befinner sig LSZ i nöddrift, så ska man byta ut LSZ.