Jämförelsebilder för EWS-oscilloskopmätning

Test av dataledningen från EWS till DME/DDE-enheten

Oscilloskopmätning med modulen Mätteknik i DIS

Man går till väga på följande sätt:

• Montera provningsadaptern mellan DME/DDE och bilens kabelstam.
  Följ härvid kopplingsschemat.
  Vid M73, EWS2 eller EWS 3.2: DME1 vid M73, EWS 3.3: Provning först för DME1 sedan för DME2
  
  
• Genomför oscilloskopmätningen mellan Kl. 31 (styrenheten) och EWS-dataledningen
  
• Mätkabel: MFK1
  
• Mätkabel: Kanal A
  
• Mätområde: +/-20V
  
• Spänningsform: =
  
• Frekvensområde: 40 Hz
  
• Kl. 15 TILL
  

OBS!

Under mätningen måste DME/DDE vara tillkopplade.

Därefter visas oscilloskopbilden för en mätning via en dataledning, genom vilken EWS-signalen överförs felfritt:

Signalen är OK.

Därvid skall man observera, att informationen "OK" endast syftar på dataledningen och signalformen, men man kan inte bedöma om den överförda koden är korrekt.

Om ändå motorn ändå inte går att starta:

EWS 2, EWS 3.2: Genomför datajämförelse EWS-DME/DDE

EWS 3.3: Genomför en EWS-DME/DDE -kompensation

Signalen är inte OK.

Ovannämnda signal pekar på ett fel på DME/DDE-sidan.

Fortsätt felsökningen i diagnosprogrammet DME/DDE med felsymptomen "Motorn startar inte". Arbeta igenom de lämpliga testmodulerna.

Signalen är inte OK.

• U = ca U-Batt.:
  Kontrollera ledningen och reparera den vid behov. Om ledningen är OK: Fortsätt felsökningen i DME/DDE
  
• U = U-Batt. - 1 V (ca 1 V lägre än U-Batt.)
  Styrenheterna och ledningen är OK. Kontrollera med diagnosavläsningar, att EWSn är frikopplad.
  

Signalen är inte OK.

Ovanstående signal tyder på en kortslutning mot jord eller ett ledningsavbrott. Kontrollera och reparera EWS-DME/DDE-dataledningar. Om dataledningen är OK, skall EWS-styrenheten bytas.