Ljuskontroll-modulen styr och övervakar
Med undantag för bromsljuskontakten är alla från LCM avlästa kontakter konstruerade som jordbrytande.
Följande brytare avläses av LCM:
Ytterligare informationer får LCM via I-/K-bussen.
Ljusströmställare
Befinner sig ljusströmställaren i viloläget, så är alla kontakter slutna (R < 1Ohm), i läge halv- eller helljus är motsvarande kontakt öppen. (R> 1MOhm)
Ljusströmställarens belysning aktiveras separat av LCM. Den lyser med full ljusstyrka, när ljusströmställaren befinner sig i läge FRÅN. Den lyser neddimmad, som instrument- och sökbelysningen, när även denna lyser.
Bromsljuskontakt
Bromsljuskontakten övervakas med aktivering av klämma R permanent av LCM.
Den är byggd som en ekogivare och försedd med 3 ledningar (klämma R, klämma 31, signalledning). Det behövs ingen testbrytare.
Varningsblinkerkontakt
I varningsblinkerkontakten befinner sig kontrollampan för varningsblinkerfunktionen. Den används samtidigt som lokaliseringsbelysning.
Dimmerpotentiometer
Är ljusströmställaren i läge parkeringsljus eller halvljus, så aktiveras den neddimmade instrument-, sök- och funktionsbelysning (Kl. 58g).
Den från klämma 58g alstrade spänningen är beroende av dimmerpotentiometerns läge.
Styrning av kontrollampor i kombi-instrumentet
De kontrollampor som finns i kombi-instrumentet för blinkers till vänster, blinkers till höger, dimbakljus, dimmstrålkastare och helljus styrs via I-/K-bussen.
Fordonsbelysningens lampor övervakas i frånkopplat och tillkopplat läge (kall- och varmövervakning).
Lampornas styrning sker via transistorer. Eftersom de är kortslutningsskyddade, kan man utelämna de hittills vanliga lampsäkringarna.
Lamporna låter styrs via Diagnosen.
De landsberoende funktionerna för lampkretsarna kodas.