Buss-systemetär ett samlingsledningssystem, via vilket utbytet av datainformation och eller meddelanden sker. En buss gör det möjligt, att sammankoppla en central (Master) med ett stort antal av oberoende styrenheter. Alla enheterna är parallellt anslutna till samlings- eller bussledningen.
Diagnosbussen(D-buss, TXD-ledning) överför datainformation mellan DIS och en styrenhet. Urvalet av styrenheter för diagnosen sker genom att ett diagnostelegram skickas till styrenhetsadressen. Med denna kan styrenheten på begäran från testaren överföra statusinformation och felminnets innehåll eller styra en styrenhetsutgång.
Via instrumenteringsbussen (I-buss) vidarebefordras huvudsakligen dataflödet för indikeringsinstrumenten och audiosystemen. På så sätt överförs exempelvis datainformationen för Check-Control-modulen, bildatorn, IKE-displayen, multiinformationsdisplayen, navigationen, radion och telefonen via denna buss.
Karosseribussen (K-bussen) övertar datautbytet för telegrammen, som behövs generellt. På så sätt är exempelvis ZKE och IHK anslutet till karosseribussen. Karosseribussen motsvarar tekniskt sett I-bussens hela funktionsomfång.
Grundmodulen är centralen förperiferi-bussen (P-bussen) . På platser med många kabeldragningar, exempelvis dörrar, finns det periferimoduler monterade, som är kopplade med varandra via P-bussen. ZKE-funktionerna (FH, ZV, osv) styrs via P-bussen. Därvid går datainformationen från ZKE via P-bussen till den aktuella periferi-modulen, varifrån de enskilda komponenterna aktiveras.
Via motor-bussen (M-bussen) aktiveras IHKs stegmotorer. IHK skickar telegram, som aktiverar stegmotorn med den aktuella adressen.
Styrenheternas funktionsvillkor
I huvudsak är alla styrenheter kontaktbara via diagnosen när tändningen är tillkopplad.
ViaIKE-styrenheten (kombiinstrument-elektronik) kan bussarna sinsemellan utbyta information. Denna innehåller elektronik för hela signalbearbetningen samt beräkningen av datainformation från instrumentkombinationen och bildatorn. IKE är buss-mastern för I-/K-bussen. D-bussen fungerar som enport , som omvandlar telegramformatet för I-/K-bussen till D-bussens format. Den skickar och tar emot datainformation från alla moduler och styrenheter som är sammankopplade via buss-systemen med IKE. När exempelvis funktionen parkeringsventilation aktiveras via MID, måste detta telegram skickas via I-bussen, IKE och K-bussen till IHK, som sedan verkställer funktionen. Härvid släpps endast de data igenom, som är bestämda för den andra bussen enligt adressen.