Klimatdriften kopplas till när man trycker på klimat-knappen. När funktionsbelysningen tänds, är klimatdriften beredd.
Kompressorn kopplas endast Till, när förutsättningarna för detta uppfyllts. Då tränger det ur förångaren ut kalluft, vilken med hjälp Reheat (återuppvärmning) via värmeväxlaren värms upp till önskad temperatur.
Klimatkompressorrelät styrs via motorstyrenheten. Kravet för aktiveringen överförs från klimatstyrenheten via CAN.
För att förkorta motorns uppvarvningstid från tomgång till fullast, kopplas magnetkopplingen ifrån för en begränsad tid vid fullgas. Frånkopplingstiden uppgår beroende på motorn till mellan 4 och 10 sek.
Fullast-krav: Hastighetssignal < 14 km/h och acceleration.
För att inte försämra arbetstempot genom belastning av kompressorn, överförs signalerna AC och KO av klimatstyrenheten via CAN-bussen.
Signalen AC kräver vid tillkopplingen av klimatanläggningen en tomgångsvarvtalshöjning från motorstyrenheten. När signalen är aktiv, höjer motorstyrenheten tomgångsvarvtalet, oberoende av magnetkopplingen.
Med signalen KO meddelar klimatstyrenheten motorstyrenheten att koppla till kompressor. Därför gör DME en Störgrößenaufschaltung, den ställer gasspjället resp tomgångsregleringen i riktning mot "mer luft" och ökar därmed samtidigt insprutningsmängden.
I E36 och E46 styrs därefter klimatkompressorrelät från motorstyrenheten. Från motorstyrenhetens diagnos övervakas endast styrningen av relät, och inte själva kompressorn.
I E38 och E39 skickas från motorstyrenheten via signalen DME_KOREL (kompressorrelä) en svarssignal till klimatstyrenheten, att koppla till klimatkompressorn. När alla krav för tillkoppling av klimatkompressorn uppfyllts, aktiveras klimatkompressorn direkt från klimatstyrenheten.