Aktivsätet innehåller två vätskefyllda plastpåsar (vätskeblåsor), vilka är monterade under sätets yta. Blåsorna fylls på och töms växelvis, varigenom ryggraden på personen som sitter på sätet lätt rörs/masseras. På så sätt undviker man spänningar, stelhet, trötthetssymptom och ryggvärk.
Hela systemet aktivsäte består av följande komponenter:
I stoppningen finns två vätskefyllda plastpåsar (vätskeblåsor) monterade. I viloläget är dessa blåsor jämnt fyllda. Vid tillkoppling av aktivsätet aktiveras en pump, som tömmer en blåsa och fyller de andra helt och hållet, varigenom sätets yta höjs på ena sidan. Detta tillstånd hålls i ca 10 sekunder. Därefter töms blåsan igen till mellanläget. Efter ytterligare en fas på ca 10 sekunder töms blåsan fullständigt och de andra blåsorna fylls helt och hållet.
Förloppet medför, att bäckenet kontinuerligt lutas, vilket gör att den nedre delen av ryggraden hålls i rörelse. Kroppsmuskulaturen måste arbeta hela tiden (som när man går) och blir på så sätt inte uttröttad. Kroppen slappnar av.
I viloläget är båda vätskeblåsorna ca 15 mm. Är systemet aktivt, så växlar höjden mellan 0 och 30 mm. Eftersom blåsorna är monterade under sätesstoppningen, kan man inte se någon upphöjning när sätet är obelastat.
Aktivsätet kan aktiveras från och med tändningslåsläge 1 (klämma R). Efter frånkopplingen går pumpen ända tills båda blåsorna befinner sig i mellanläget.
Knapparna för manövreringen av aktivsätena är integrerade i kopplingscentrum på mittkonsolen.
När man trycker på knappen i mittkonsolens kopplingscentrum, kopplas ledningen till styrenheten för aktivsätet under 30 msek på "low" (jord). Styrenheten aktiverar aktivsätet och kopplar ledningen för 30 ms på "low" (jord). Därefter kopplas funktions-LEDn i knappen till.
Är ledningen till styrenheten för aktivsätet avbruten eller föreligger ett fel i aktivsätet, så avges ingen svarsignal och funktions-LEDn förblir frånkopplad.
När aktivsätet kopplas ifrån avges ingen svarsignal från styrenheten.
Pumpenheten innehåller följande komponenter:
Vätskeblåsorna är fyllda med en blandning av vatten och glysantin. De är fast förbundna med pumpenheten genom plastslangar. Vid reparation måste man byta ut pumpenheten och vätskeblåsorna tillsammans.
För vänster och höger stol finns vardera en egen styrenhet, vilken styr pumpenheten. Styrenheterna är anslutna till P-bussen. Kodningen sker via stift 5 (signalnamn COD) på styrenhetens 6-poliga kontakt, om styrenheten manövrerar vänster eller höger framsäte. I styrenheten fram till höger är stiftet förbundet via en ledning med bilens jord.
Styrenheten för förarsätet innehåller en accelerationssensor som registrerar bilens tväracceleration. Vid en mycket hög tväracceleration avbryts aktivsätets drift tills vidare.