Kommunikationsbortfall i CAN-bussen (dvs felminnesregistreringar betr busskommunikation till de enskilda styrenheterna) kan ha följande orsaker:
- Ledningsavbrott resp kortslutningar i kommunikationsledningarna
- Störspänningar i bilens spänningsnät, orsakade exempelvis av defekta tändspolar eller jordanslutningar
- Bortfall av kommunikationskomponenter i de enskilda styrenheterna
- Bortfall av spänningsförsörjningen av enskilda styrenheter (även en långsamt sjunkande batterispänning vid nästan tomma batterier kan leda till felregistreringar, eftersom inte alla styrenheter kopplar ifrån samtidigt på grund av för låg spänning).
I CAN-förbindelsens två styrenheter sitter alltid ett avslutningsmotstånd på 120 Ohm mellan de båda kommunikationsledningarna CAN-H och CAN-L. I styrenheternas förbindelse är följaktligen ett motstånd på 60 Ohm (parallellkoppling) mätbart mellan de båda kommunikationsledningarna. Genom mätningen av dessa motstånd med en adapter på en av styrenheterna kan ledningarna enkelt testas. I bortkopplat tillstånd kan de berörda styrenheternas motstånd mätas direkt. Styrenheter utan avslutningsmotstånd visar normalt sett ett värde på 10 kiloOhm till 50 kiloOhm. Avslutningsmotstånden sitter i ASC/DSC-styrenheten och är, beroende på motortypen, placerad antingen i kombiinstrumentet eller i motorstyrningen.
En styrenhets eller kommunikationskomponents bortfall alstrar i regel en felregistrering i de andra styrenheterna på CAN-bussen.
Bortfall av en kommunikationskomponent i en styrenhet kan eventuellt lamslå hela CAN-bussen. Fel registreras i alla styrenheter i bussen vid kommunikation med alla andra styrenheter.