Gaspedalsläget identifieras av en sensor och utvärderas i DMEn. Med hänsyn till andra faktorer beräknas därefter gasspjällets nödvändiga läge.
Funktion
Pedalvärdesgivaren resp gaspedalsmodulen försörjs av en exakt spänning på 5V från DME-styrenheten. Pedalvärdesgivaren resp gaspedalsmodulen är utrustade med två helt oberoende, mekaniskt sammankopplade sensorer. Båda avger en spänningssignal som motsvarar det aktuella pedalläget. Av säkerhetsskäl används två sensorer för att kunna identifiera fel. Sensor 2 alstrar alltid exakt halva spänningen jämfört med sensor 1. Därigenom kan en kortslutning i båda sensorerna identifieras.
Övervakning
Båda signalspänningarna övervakas konstant av DME-motorstyrenheten. Över- eller underskridande av det tillåtna spänningsområdet samt en differens mellan de båda signalerna identifieras. Dessutom övervakas försörjningsspänningen. Varje sensor har en egen spänningsförsörjning.
Om ett fel uppstår är den maximala motoreffekten begränsad. Bilen reagerar fördröjt på snabba gaspedalrörelser. Om två fel föreligger samtidigt begränsas motorvarvtalet till maximalt 1500 v/min.
Pedalvärdesgivare eller gaspedalsmodul
Beroende på biltypen monteras antingen pedalvärdesgivaren eller gaspedalsmodulen. Pedalvärdesgivaren är förenad med gaspedalen via ett stångsystem. När det gäller gaspedalsmodul bildar sensorn och pedalen en enhet. Vid pedalvärdesgivaren alstras de elektriska utgångssignalerna av potentiometrar i enlighet med spänningsdelningsprincipen. I gaspedalsmodulen används beröringsfria hallgivare. Pedalvärdesgivaren och gaspedalsmodulen skiljer sig emellertid inte från varandra vad gäller utgångssignalerna.