Parkerings-/tillsatsvärmen med/utan telestart

Parkerings-/tillsatsvärmen med/utan telestart

Funktioner

Parkeringsvärmedriften aktiveras via en förprogrammering på multiinformationsdisplayen, monitorn eller via telestarten (fjärrmanövrering av parkeringsvärmen) och värmer upp motorn och kupén.

Tillsatsvärme

Är parkerings-/tillsatsvärmen programmerad på tillsatsvärme, så står funktionerna telestart, förprogrammering och manövrering via MID eller monitorn inte till förfogande.

Uppvärmningsdriften startas vid uppvärmningsbehov av värme-/klimatanläggningen eller när motorn är kall av värme-/klimatstyrenheten och regleras bland annat även av parkerings-/tillstsvärmen. Därvid registeras och utvärderas kylvätsketemperaturen via en temperatursensor i parkerings-/tillsatsvärmen och Y-regleringstorheten i värme-/klimatstyrenheten. Uppvärmningsdriften indikeras inte i monitorn eller MID.

Tillkopplingsvillkor för tillsatsvärmen vid M47, M51, M57 och M67

• Integrerad värme- och klimatautomatik E38 - motorn går vid kylvätsketemperatur <=70°C, ingen frånkoppling vid underspänning, tillsatsvärmen felfri utan störning och störningslåsning
  

• Integrerad värmereglering E39 - motorn går vid kylvätsketemperatur <=70°C, ingen frånkoppling vid underspänning, tillsatsvärmen felfri utan störning och störningslåsning
  

• IHKA/R E39 med K-buss - Kl.61, Y>=100%, yttertemperatur <=10°C, fläkt Till, ingen frånkoppling vid underspänning, tillsatsvärmen felfri utan störning och störningslåsning
  

• IHKA/R E39 utan K-buss - Kl.61, Y>=50%, yttertemperatur <=10°C, fläkt Till, ingen frånkoppling vid underspänning, tillsatsvärmen felfri utan störning och störningslåsning
  
• HS E46 - varvtal >500v/min, Y>=50%, fläkt Till
  
• IHKA E46 - varvtal >500v/min, Y>=50%, fläkt Till
  

Parkerings-/tillsatsvärmen (Webasto) har en egen styrenhet.

Via en aktiveringsledning eller ett telegram via K-bussen aktiveras parkerings-/tillsatsvärmen av värme-/klimatstyrenheten. Från parkerings-/tillsatsvärmen avges via parkeringsvärmens återrapporteringsledning eller ett telegram på K-bussen en svarsignal till värme-/klimatstyrenheten, huruvida parkeringsvärmaren har kopplats till eller ej.

Under parkeringsvärmedriften måste en uppvärmning av kylvattentemperatursensorn för DME/DDE (digital motorelektronik, digital dieselelektronik) förhindras via parkeringsvärmen. För att undvika en förfalskning av motortemperaturen för DME/DDE, kopplas vattencirkulationen ifrån inom området för kylvattentemperatursensorn med en spärrventil .

Avstängningsventil

Monteringen av avstängningsventilen är beroende av motorvarianten.

Genom fjärrmanövreringen kan man starta parkeringsvärmen från avstånd på upp till ca 400 m.

Telestart

Från isolerade rum kan räckvidden vara begränsad. Vid användning skall man hålla handsändaren så, att antennen pekar uppåt.

Man sätter igång funktionen genom att koppla till med den vänstra vippknappen. Lysdioden på handsändarens övre rand visar att startsignalen har sänts (blinkar max 30 minuter = parkeringsvärmens gångtid).

Initiering av handsändarna för Telestart.

Vid en ny Telestartmottagare måste båda handsändarna initieras på nytt.

• Avbryt under ca 10 sekunder Telestartmottagarens spänningsförsörjning genom att dra ut säkringen enligt kopplingsschemat.
  
• Stick in säkringen och tryck inom de närmaste 3 sekunderna för ett kort ögonblick på handsändarens vippknapp.
  
• Tryck för ett kort ögonblick inom de närmaste 5 sekunderna på handsändarens vippknapp.
  
• Efter ytterligare 3 sekunder är fjärrmanövreringen driftbredd.
  
• Tryck för ett kort ögonblick på handsändarens vippkontakt, varefter tillkopplingskontrollen inte blinkar längre.
  
• Kontrollera därefter funktionen.
  
  

Frånkoppling vid underspänning

Grundförutsättningen för driften av parkeringsvärmen är en tillräcklig laddning av batteriet . Underspänningströskeln är beroende av yttertemperaturen och jämförs med den på manöverdelen liggande spänningen från Kl. 30. Sjunker spänningen i manöverdelen under det beräknade värdet, så stängs parkeringsvärmen av.

Funktionen parkeringsvärme kan vid tändningslåsläge 1 aktiveras via monitorn eller MID eller i tändningsnyckelläge 0 via telestarten eller förprogrammeringen. Härvid är olika inställningar möjliga, beroende på tändningslåsläget.

Tillstånd vid tändningslåsläge 1:

• Manöverdelen aktiv
  
• Temperaturregleringen inställbar
  
• Spjällprogram inställbart
  
• Fläkten inställbar
  
• Funktionsbelysningen Till
  
• Knappar för ytterligare funktioner är inte aktiva (exempelvis Defroster, Uppvärmning av bakrutan, Cirkulationsluft/AUC och Klimat)
  

Tillstånd vid tändningslåsläge 0:

• Manöverdelen inte aktiv
  
• Temperaturregleringen inte aktiv (vattenventilerna öppna)
  
• Fläkten i mittläget
  
• Spjällpositionen vid elektriska ställdrivningar för defrostern och fotutrymmet
  
  

Avstängningsventilen förses, efter frånkopplingen under eftersköljningsfasen, med spänning igen och kopplas sedan ifrån.