Komponenter för parkerings-/tillsatsvärmen
Vid monteringen av parkerings-/tillsatsvärmen Thermo Top Z skall följande beaktas:
Modellserie / motorvariant |
Parkerings-/tillsatsvärme utan K-buss |
Parkerings-/tillsatsvärme med K-buss |
E46 / diesel (M47) |
från och med seriemonteringen till och med PU98 (1998_09) |
från och med PU98 (1998_09) |
E38 / diesel (M51, M57) |
från och med PU98 (1998_09) till och med mars 99 (1999_03) |
från och med mars 99 (1999_03) |
E39 / diesel (M51, M57) |
från och med PU98 (1998_09) till och med mars 99 (1999_03) |
från och med mars 99 (1999_03) |
E38, E39 / bensinfordon |
|
från med mars 99 (1999_03) |
Styrning |
analogt med ledningarna |
digitalt via K-bussen |
Diagnos |
inte möjligt |
med avläsning av felminnet |
Styrenheten för parkerings-/tillsatsvärmen har en diagnos med felminne (E46 från och med PU98, E38 och E39 från och med mars 99). Den registrerar felaktiga tillstånd, defekta komponenter, överhettningar och underspänningar .
Glödstiftet och flamvakten har kombinerats till en komponent, glödstiftet/flamvakten (4) . Denna komponent kan bytas ut separat vid reparation .
Förbränningsluftfläkten (2) är fast förenad med förbränningsrummet (11) och kan inte bytas ut enskilt . En CO-inställning i denna parkerings-/tillsatsvärme inställd från fabriken är sedan inte längre möjlig.
Cirkulationspumpen (14) sitter fast på utsidan av värmeaggregatet och kan bytas ut separat vid reparation .
Doseringspumpen sitter fast på underplåten i höjd med förardörren och kan bytas ut separat vid reparation .
Förbränningsrummet (11) med påmonterad styrenhet (7) (med integrerad temperatursensor för kylvattnet) styr driftlägena för parkerings-/tillsatsvärmen. Vid reparation (vid defekt styrenhet eller defekt temperatursensor ) skall hela parkerings-/tillsatsvärmen bytas ut.