CAN-gränssnitt

DSC3-styrdonet är via CAN-bussen förbunden med styrdonen DME, EML och AGS. Dessutom hänger på denna buss även styrvinkelsensorn.

Dessa styrdon utbyter via CAN-bussen permanent de mest skiftande data i form av telegram:

• motormomentökningen för motorns släpmomentreglering (MSR)
  
• motormomentreduceringen för ASC- och DSC-reglering
  
• moment-förinställningen av föraren och
  
• återrapporteringen av motorns är-moment.
  

AGS-styrdonet sänder till DSC3-styrdonet information om den för tillfället ilagda växeln (utväxling) för beräkning av drivmomentet.

Därigenom identifierar DSC3 låga friktionsvärden och förhindrar en nedväxling, för att undvika besvärliga pendelväxlingar.

När man börjar köra med låga friktionsvärden uppmanar DSC3-styrdonet växellådsstyrningen via CAN-bussen att lägga in 2:a växeln tidigare.