Instrumentkombinationen får den aktuella kylmedelstemperaturen från motorstyrenheten via CAN-bussen. Informationen "Kylvätsketemperatur" överförs sedan via karosseri-bussen (K-bussen ).
Informationen "Kylvätsketemperatur" beräknas utifrån instrumentkombinationen och indikeras via kylvätsketemperaturindikeringen. Därvid styrs indikeringen så, att det visas ca 3 indikeringsområden (kallt, lagom, för varmt) Når visaren det röda varningsfältets rand, så styrs den till varningsfältets mitt.
Eftersom kylvätskan fortfarande värms upp av motorn en stund efter frånkopplingen, förhindras en stigande indikering vid motorstillestånd av ett "efteruppvärmningsfilter" i instrumentkombinationens mjukvara. Detta medför, att en högre temperatur anges vid återstart av motorn än vid "Motorn från" och det vid "Motor från" lagrade värdet visas. Efter 20 sekunder och medan motorn går, visas det aktuella värdet.
Varningslampan för kylmedelsövertemperatur styrs, oberoende av kylmedelstemperaturindikeringens visarställning, från motorstyrenheten via CAN-bussen. Likaså övervakas "Eftervärmningsfasen" för varningslampan för kylmedelsövertemperatur från motorstyrenheten.