Yttertemperaturgivaren (kodningsberoende)Kombiinstrumentet fastställer den aktuella yttertemperaturen via yttertemperaturgivaren (NTC-motstånd). Yttertemperaturgivaren är förbunden med kombiinstrumentet med en egen jordkabel (analog-jord) och med en givarkabel (analog-plus). Yttertemperaturen visas endast om en rattstångskontakt med en färddatorfunktionsknapp är monterad.
Informationen ”yttertemperatur” överförs från kombiinstrumentet via karosseribussen (K-buss)Yttertemperaturgivarens signal läses in av kombiinstrumentet vid tändningslåsläget ”0”, med tidsintervall på runt en minut. Därtill aktiveras kombiinstrumentet för en kort stund, ställer informationen till förfogande och stänger sedan av sig själv igen.
Yttertemperaturvarning (kodningsberoende) Sjunker temperaturen under körningen till under + 3 oC, så utlöses en varningston (kodningsberoende gong-gong eller akustikgivare), beroende på kodningen, och indikeringen hoppar från den aktuella återgivningen till yttertemperaturindikeringen, varvid indikeringsvärdet blinkar i 8 sekunder. Aktiveras yttertemperaturindikeringen igen vid fortsatt aktiv yttertemperaturvarning med färddatorfunktionsknappen på rattstångskontakten, så blinkar indikeringen igen, men utan akustikvarning. Stiger yttertemperaturen under körningen till över + 3 oC, så visas yttertemperaturindikeringen utan blinkande. En yttertemperaturvarning aktiveras först efter en överskridning av + 6 oC och ytterligare en underskridning av + 3 oC.
Yttertemperaturindikeringen (kodningsberoende) Displayenheten (oC/oF) fastställs i kodningsdatan. Genom att trycka på den högra knappen på kombiinstrumentet, kan man ställa om displayenheten från oC till oF och från oF till oC medan yttertemperaturen visas. Den inställda enhetsindikeringen kvarstår, så länge som det ligger en försörjningsspänning på kombiinstrumentet och man inte utlöser en reset.
Indikeringsområdet går från 40 oC till och med + 50 oC. För att förhindra en felaktig indikering av yttertemperaturen genom påverkan av motorvärmen och andra yttre förutsättningar, dämpas en stigande yttertemperaturindikering. En fallande yttertemperatur dämpas inte.
Informationen ”yttertemperatur” överförs från kombiinstrumentet via karosseribussen (K-buss)Yttertemperaturgivarens signal läses in av kombiinstrumentet vid tändningslåsläget ”0”, med tidsintervall på runt en minut. Därtill aktiveras kombiinstrumentet för en kort stund, ställer informationen till förfogande och stänger sedan av sig själv igen.