För laddtrycksregleringen monteras en turboladdare med variabel turbingeometri utan ”Wastegate”.
På avgassidan sitter, utvändigt runt turbinhjulet, vridbart lagrade, ställbara ledskovlar. Med dessa ledskovlar påverkas den drivenergi, som avgasen utövar på turbinen och därmed ställer in önskat laddtryck.
En justerarm på turbinhuset aktiverar de justerbara ledskovlarna.
Justerarmen manövreras via en elektrisk laddtrycksjusterare (elmotor med snäckdrev och styrelektronik), som är monterad direkt på turboladdaren. Laddtrycksjusteraren kan inte bytas separat.
DDEn levererar en pulsbreddsmodulerad signal till den elektriska laddtrycksjusteraren. Arbetsområdet för signalen ligger mellan 10 % och 95 %, varvid 10 % betyder att ledskoveln är öppen och 95 % betyder att ledskoveln är stängd.
Elektroniken i laddtrycksjusteraren räknar om PWM-signalen till en inställningsvinkel och aktiverar ställmotorn.
En återrapportering av den inställda positionen identifieras endast indirekt av DDEn via laddtrycksgivaren. Själva laddtrycksjusteraren är självdiagnostiserande och rapporterar ett eventuellt fel till DDE.
Justerarmen måste justeras mellan minimal och maximal aktivering med ca 35° till 45° vridvinkel. Justeringen måste göras snabbt och jämnt.
Laddtrycksregleringen övervakas med avseende på följande fel:
Följder när ett fel inträffar i laddtrycksregleringen:
Laddtrycksregleringen kopplas även ifrån om följande fel uppträder: