Rail-trycksregleringsventilen är en elektriskt aktiverad ventil, som i M47TU och M57TU sitter monterad i bakre änden av railen. I M67 är den monterad på bränslefördelaren.
DDE aktiverar rail-trycksregleringsventilen med olika pulskvoter när tryckregleringen är aktiv, för att ställa in det börvärde för rail-trycket som DDE beräknat.
Beroende på styrningen låter rail-trycksregleringsventilen mer eller mindre bränsle strömma från högtyckssidan in i den nästan tryckfria returledningen. Ju mer bränsle rail-trycksregleringsventilen släpper in i returledningen desto lägre blir tryckuppbyggnaden på högtryckssidan.
Pulskvot, styrström, tryckuppbyggnad och volymflödet genom ventilen står i följande sammanhang:
Pulskvot |
Styrström |
Tryckökning |
Volymflöde i returen |
|---|---|---|---|
högt |
högt |
högt |
lågt |
lågt |
lågt |
lågt |
högt |
Om ett fel identifieras när rail-trycksregleringsventilen aktiveras, kan följande fel sparas:
Följd: