Punkteringsvarningen RPA är ett system, som övervakar däckens status under körning. Härtill fastställs varvtalen för de fyra hjulen, oberoende av varandra, genom ABS-varvtalssensorerna. En i DSC-styrenheten införd beräkningslogik utvärderar de informationsdata som mottgits och skickar vid behov informationen vidare till föraren. Föraren informeras på så sätt om en eventuell punktering.
Punkteringsvarningen består av följande komponenter:
Systemets huvudfunktion är att övervaka ringtrycket under färd. Ringtrycket som skall övervakas fastställs av föraren. Via Reset-knappen informerar föraren systemet om att överta den aktuella hjuluppsättningen med det valda ringtrycket som norminställning.
Sker en varvtalsändring för ett hjul till följd av lufttrycksförlust, så lämnar styrenheten, beroende på tryckavvikelsen, motsvarande signaler till förarinformationssystemet (signallampa och gonggong-ton).
RPA skiljer mellan 5 drifttillstånd:
Efter ”Tändning Till” går RPA efter en självdiagnos in i läget”Aktiv”. Om ringtrycket motsvarar det tryck som föraren har ställt in bortsett från en tillåten tolerans, avges inget meddelande till föraren.
E46 M3: Signallampan lyser med rött sken och en akustisk signal ljuder M-roadster och M-coupé: Signallampan lyser gult. Statusen ”Varning” (tryckförlust på 45% +/- 5%) utmärks av att körsäkerheten inte längre är säkrad. I statusen ”Varning” kan inlärningen inte genomföras och RPA inte kopplas om till "inaktiv". Genom att trycka på reset-knappen i 4 sekunder ställs RPA åter om till statusen ”Aktiv”.
Signallampan lyser gult. I statusen ”Inaktiv” stoppas alla RPA-funktioner. Statusen ”Inaktiv” uppnås genom en kort tryckning på reset-knappen. Ytterligare en kort tryckning på reset-knappen återställer statusen ”Aktiv”.
Signallampan lyser gult. Statusen ”Störning” utlöses genom att ett sensorfel registreras av DSC-styrenheten eller genom att reset-knappen trycks in i mer än 120 sekunder. Vid ”Tändning Till” och när man går in i Diagnosen blir RPA aktiv igen och meddelar åter en störning vid ett sensor-fel eller då signalen från reset-knappen är för lång.
Inlärning påbörjas när knappen RPA hålls intryckt i 4 sekunder. Som bekräftelse på att inlärningen har startat lyser signallampan under 12 sekunder. Inlärningsförloppet måste genomföras efter varje korrigering av ringtrycket eller efter ett däckbyte. Ansvaret för att inställningen är korrekt ligger hos föraren. Systemet kan inte genomföra någon rimlighetskontroll. Systemet kan tidigast efter 10 minuter identifiera en tillplattning med 60% jämfört med kallufttrycket. Medan inlärningsförloppet fortskrider reduceras det som punktering identifierade differenstrycket till 45% +/- 5%.
Signallampan blinkar gult. Vid nya DSC-styrenheter är samtliga RPA-funktioner inaktiva. RPA-systemet aktiveras genom att inlärningen påbörjas.
De sensorer som används av RPA övervakas redan via ABS och DSC. Om ett fel upptäcks via ABS och DSC, så avger också RPA ett störningsmeddelande.
Ytterligare felminnesregistreringar förorsakas genom följande: