PDC-systemet understöder föraren vid parkering. Det hjälper till att undvika skador på bilen vid trånga parkeringsfickor eller oöverskådliga ställen.
Styrenheten mäter cykliskt avstånden mellan ultraljudsomvandlarna och ett eventuell hinder.
Avståndet mellan bilen och det närmast liggande objektet rapporteras till föraren proportionellt via en tongivare. Ju mindre avståndet till hindret är, desto snabbare blir tonföljden. Ett avstånd under ca 25 cm indikeras med en konstant ton.
För att undvika en lång ihållande ton vid körning längs en vägg, kopplas den akustiska signalen från. Vid ytterligare närmande aktiveras avståndsvarningen igen.
Den elektroniska styrenheten övervakar den korrekta funktionen i alla ultraljudsomvandlare under driften.
Diagnosen genomförs via I-/K-bussen.
I bilar med back-gonggong aktiveras denna av PDC-styrenheten.
PDC2-styrenheten aktiverar ultraljudsomvandlarna och utvärderar de mottagna ekona, den övervakar att omvandlarna fungerar korrekt och aktiverar tongivaren.
I PDC2-systemt är omvandlarna aktiva, dvs i varje omvandlare sitter en elektronisk komponent. Varje omvandlare har en egen spänningsförsörjning och dessutom en dataledning til PDC-styrenheten.
Omvandlarna arbetar både som sändare och mottagare. I omvandlarna konverteras de uppfångade ekona till digitala signaler och skickas via dataledningen till PDC2-styrenheten.
Alla omvandlare är elektriskt och mekaniskt identiskt uppbyggda. Omvandlarna monteras på stötfångarna i speciellt till monteringsplatsen anpassade hållare.
Om det minsta identifierbara avståndet ökar otillåtet, lagras detta som fel i felminnet. Detta kan även förorsakas av nedsmutsning, väta, is och snö.
OBS!
Före en omfattande felsökning ska man först kontrollera att omvandlarna sitter rätt i hållarna och är fria från smuts. Under felsökningen bör inget hinder befinna sig närmare än 40 cm från omvandlaren.
OBS!
I bilar, t ex R50, med atuomatväxellåda överförs inte backväxelns status i nödkörningsprogrammet. Detta gör att PDC-systemet inte automatiskt kopplas till vid backning. Kontrollera automatväxellådan före felsökningen.
Tongivaren ger föraren akustiskt besked om avståndet och varnar vid fel som uppträder.
Modellserier E38/39/53: Högtalare
Modellserie E46: Gonggongton
När backväxeln är inlagd avges en gonggongsignal (landsutförnade Japan). Denna signal avbryts genast om PDC identifierar ett hinder i mätområdet och avger en avståndsvarning.
Följande informationer om bilens aktuella tillstånd får styrenheten via I-/K-bussen: Hastighet, backväxel och körning med släpvagn.
OBS!
Trots PDC-systemet är det alltid föraren som är ansvarig för uppskattningen av hinder. Särskilt i de fall då identifieringen av objekt ligger utanför ultraljudsmätningen fysikaliska gränser.
Trots optimala förutsättningar, kan det förekomma systembetingade problem. Det kan till exempel hända att ett icke befintligt hinder anmäls och att ett befintligt hinder inte anmäls.