Motorstyrenhetens spänningsförsörjning är strukturerad på följande sätt:
Kl. 15 Till signaleras direkt till styrenheten via ett eget stift.
Därefter aktiverar styrenheten huvudreläet. Via huvudreläet försörjs styrenhetens andra ingångar med spänning. På samma sätt säkras andra styrenheters och komponenters spänningsförsörjning via huvudreläet.
Motorstyrenheten kräver ännu en konstant spänningsförsörjning via Kl. 30 för minneshanteringen.
Motorstyrenhetens jordförsörjning säkerställs via flera stift, vilka alla är internt förenade med varandra.
Via diagnosledningen kan motorstyrenheten aktiveras med testaren. För diagnosdrift erfordras vanligtvis Kl. 15 Till.