Sekundärluftsinblåsning används för efterbehandling av avgaserna under motorns uppvärmningsfas. Härtill blåses friskluft direkt in i avgasgrenrören vilket leder till att katalysatorerna snabbt värms upp.
Strax efter motorstarten aktiveras sekundärluftpumpen via SLP-reläet. Inkopplingstiden är beroende av följande gränsvillkor:
- Motortemperaturen
- Belastningssignalen
- Motorvarvtalet
Genom det av sekundärluftpumpen alstrade trycket öppnas sekundärluftventilen i riktning mot avgasgrenröret. När sekundärluftventilen är stängd skyddar sekundärluftpumpen mot skadliga avgasavlagringar.
Under aktiveringen av sekundärluftpumpen övervakas lambdasondspänningen i motorstyrenheten. Lambdasondspänningen ligger inom det magra området vid felfritt fungerande sekundärluftsystem.
Med regelbundna intervaller (var 20 msek) registreras nu lambdasondspänningen styrenhetsinternt. Varje gång det magra området registreras vid mätning av lambdasondspänningen, så adderar en intern räknare. Överskrider denna mätare ett definierat tröskelvärde, så identifieras systemet som helt funktionsdugligt. Uppnås inte tröskelvärdet, så identifierar motorstyrenheten fel i sekundärluftsystemet. Det sker en registrering i felminnet.