Gaspedalsläget identifieras via en sensor och utvärderas i DMEn. Med hänsyn till andra faktorer beräknas därefter det nödvändiga gasspjällsläget.
Funktion
Pedalvärdesgivaren resp gaspedalsmodulen försörjs av en exakt spänning på 5V från motorstyrenheten. Pedalvärdesgivaren resp gaspedalsmodulen är försedda med två helt oberoende, mekaniskt kopplade sensorer. Båda avger en spänningssignal som motsvarar det aktuella pedalläget. Av säkerhetsskäl används två sensorer för att kunna identifiera fel. Sensor 2 alstrar alltid exakt hälften så mycket spänning som sensor 1. Därigenom kan en kortslutning i båda sensorerna identifieras.
Övervakning
Båda signalspänningarna övervakas kontinuerligt av motorstyrenheten. Över- eller underskridande av det tillåtna spänningsområdet samt differensen mellan de båda signalerna identifieras. Dessutom övervakas försörjningsspänningen. För varje sensor finns en spänningskälla.
När ett fel uppträder är den maximala motoreffekten begränsad. Fordonet reagerar fördröjt på snabba nedtryckningar av gaspedalen. Om två fel föreligger samtidigt är motorvarvtalet begränsat till maximalt 1500 v/min.
Pedalvärdesgivare eller gaspedalsmodul
Beroende på biltypen monteras antingen pedalvärdesgivaren eller gaspedalsmodulen. Pedalvärdesgivaren är förbunden med gaspedalen via ett stångsystem. När det gäller gaspedalsmodulen bildar sensorn och pedal en enhet. Vid pedalvärdesgivaren alstras de elektriska utgångssignalerna genom potentiometrar enligt spänningsdelarprincipen. I gaspedalsmodulen används beröringsfria hallgivare. Pedalvärdesgivareen och gaspedalsmodulen skiljer sig emellertid inte med avseende på utgångssignalen.