Såväl vid manuell sufflett (grundutrustningen) som vid automatisk sufflett (extrautrustning) låser man och låser upp sufflettluckan från grundmodulen Central karosserielektronik (ZKE).
Vid automatisk sufflett öppnas och stängs sufflettluckan därutöver av en hydraulcylinder. Vid manuell sufflett måste sufflettluckan öppnas för hand efter det att man låst upp den.
Sufflettluckan låses upp, när ZKE-grundmodulen får kommandot ”Lås upp sufflettluckan” från cabrio-sufflettmodulen via K-bussen. Sufflettluckan låses efter det att kommandot ”Lås sufflettluckan” mottagits.
Man låser upp genom att trycka på knappen ”Lås upp sufflettluckan” i kopplingscentrum på mittkonsolen. Signalen leds via en ledning till ZKE-grundmodulen.
Man utlöser indragning och låsning genom att stänga sufflettluckan och lätt trycka in sufflettluckan i en av sufflettluckslåsen (vänster eller höger). I låsen finns alltid en integrerad kontakt (hallsensor) som känner av om låsbyglarna ligger i sufflettlåset och rapporterar detta till grundmodulen. Grundmodulen aktiverar därefter sufflettlucksdrivningen.
Om sufflettluckan lossnar under körning (hastighet > 4 km/h), så att en av sufflettluckans brytare aktiveras, så dras luckan in igen.
Vid manuell sufflett sitter en knapp för upplåsning av sufflettluckan i mittkonsolens kopplingscentrum. Dessutom sitter kontakten för registrering av sufflettbottens position ansluten i kopplingscentrum.
Sufflettluckan kan inte låsas upp om sufflettbotten inte är nedsänkt. Därför lyser den gröna LEDn i knappen i kopplingscentrum när knappen trycks in. Den informerar därmed användaren om att sufflettbotten skall sänkas.
Förutsättningar för upplåsning av sufflettluckan är:
Eftersom bagageluckan och sufflettluckan inte kan vara öppna samtidigt (luckorna kan krocka) kan man dessutom inte låsa upp och öppna bagageluckan när sufflettluckan är öppen.
Fångkroken i sufflettluckslåsen öppnas eller stängs via vajrar. Vajrarna är sammankopplade med drivsystemets vändmekanik. Drivningen aktiveras via ett relä från grundmodulen.
Elmotorn roterar endast åt höger. Via en positionskontakt i motorn (hallsensor) identifierar grundmodulen drivningens läge. Vid 0 grader (resp 360 grader) befinner sig mekaniken i positionen ”Sufflettluckan låst”, vid 180 grader i positionen ”Suffletten upplåst”. Grundmodulen kopplar ifrån drivningen med en fördröjning på ca 100 msek, om den känner igen en positionsförändring.
Om positionsgivaren bortfaller kopplar grundmodulen ifrån drivningen efter ca 5 sekunder.
Om sufflettlucksmanövreringens elektriska funktioner bortfaller, kan man använda den mekaniska nödmanövreringen. Sufflettlucksmotorn måste därvid vridas rund för hand mer en insexsnyckel.