Tankavluftningssystemet används till buffertlagring av bränslebeståndsdelar i gasform, vilka kontinuerligt avdunstar ur bränslet i tanken. Anläggningen består i huvudsak av aktivtkolfiltret (AKF), tankavluftningsventilen och ett ledningssystem, som upprättar förbindelsen mellan bränsletanken, aktivtkolfiltret och insugningssystemet.
Mängden kolväten från tanksystemet beror till stor del på bränsletemperaturen, omgivningstemperaturen, lufttrycket och bränsletankens fyllnadsnivå.
De bränslebeståndsdelar som avdunstar, i huvudsak kolväten, lagras i aktivtkolfiltrets aktiva kol. Eftersom aktivtkolfiltrets lagringskapacitet är begränsad, måste det regelbundet spolas ur.
Därtill genomströmmas AKF med friskluft för att regenereringen skall aktiveras.Den friskluft som sugs genom aktivtkolfiltret berikas, beroende på aktivtkolets belastning, med kolväten och tillförs sedan motorn för förbränning. Den i motorn avgivna mängden styrs därvid genom tankavluftningsventilen.
Under körning aktiveras tankavluftningsventilen av DMEn enligt en speciell regleringsalgoritm, taktad beroende på belastning och varvtal.
I strömlöst tillstånd (Tändning Från) är tankavluftningsventilen stängd. Därigenom kan inga bränsleångor komma ut ur AKF och in i insugningssystemet när motorn står stilla.
Tankavluftningssystemets funktionInom övervakas inom ramen för On-Board-diagnosen. Felfunktioner leder till registreringar i DME-felminnet.
Med diagnosprogrammet kan man dessutom genomföra såväl ett komplett systemtest som ett separat test av tankavluftningsventilen.