Trycksensortest via förladdningspump

Efter varje reset av antispinnregleringens styrenhet genomförs ett förladdningspumptest. Vid detta test aktiveras förladdningspumpen för ett kort ögonblick, om följande villkor samtidigt uppfylls.

• v > 30 km/h
  
• Motorvarvtal > 2000 min-1
  
• Motorns vridmoment > 100 Nm
  

Möjlig(a) felorsak(er):

• Bromsvätskenivån för låg
  
• Bromsljuskontakten felinställd
  
• Luft i hydraulenheten eller mellan hydraulenheten och huvudbromscylindern
  
• Defekt trycksensor
  
• Förladdningspumpen felansluten elektriskt
  
• Förladdningspumpen defekt
  

Lagringsvillkor:

• Om trycksensorn inte identifierar någon tryckökning när förladdningspumpen aktiveras, registreras felet.
  

Felsökning:

• Kontrollera bromsvätskenivån
  
• Kontrollera bromsljuskontaktens inställning: om bromsförtrycket är sstörre än 2 bar när bromsljuskontakten aktiveras, måste bromsljuskontakten ställas in. Bromsförtryck och statusändring av bromsljuskontakten, se Styrenhetsfunktioner
  
• Avlufta DSC-hydrauliken (se Servicefunktioner)
  
• Koppla ifrån tändningen i ca 10 sekunder och aktivera därefter ett förladdningspumptest (genomför provkörningen under de ovannämnda villkoren)
  
• Avläsa felminnet
  Felet förekommer inte för tillfället: Systemet är OK.
  Felet förekommer för tillfället: Trammpa ner bromspedalen med maximal kraft när motorn är igång.
  Om ett bromsytryck mindre än 80 bar visas (Servicefunktioner), måste trycksensorn bytas ut.
  Om ett bromstryck större än 80 bar visas (Servicefunktioner), ligger felet inom förladdningspumpens område. Man måste kontrollera att anslutningarna till förladdningspumpen inte har förväxlats. Om förladdningspumpen är korrekt ansluten är förladdningepumpens matningseffekt för låg. Pumpen måste bytas ut.
  

Anm.

• Styrenhetsbyte, se Servicefunktioner
  
• Byte av förladdningspump, se Servicefunktioner<Avluftning DSC-hydraulik>