Styrenhetsbyte

Efter ett byte av DSC-styrenheten måste följande arbeten utföras i denna ordningsföljd.

1. Kodning

2. Balansering av DSC-sensorer

• Styrvinkelgivare
  
• Varvkvotsensor
  
• Tväraccelerationssensor
  

3. Bandslutstest (utan kurvkörning, med trycksensortest)

Med bandslutstestet kontrolleras DSC-sensorerna i fabriken vid bandslutet. Detta test är aktivt i alla nya DSC-styrenheter och måste därför även genomföras efter varje montering av fabriksnya DSC-styrenheter.

Tillvägagångssätt vid bandslutstest:

Förloppet varierar alltefter bilmodell och styrenhets-generation. Alltefter DIS-testerns identifiering av DSC-styrenheten får man fram följande tillvägagångssätt.

• Dra ut diagnoskontakten för att lämna diagnosläget.
  
• Koppla ifrån tändningen i minst 10 sekunder för att genomföra en reset av DSC.
  
• Koppla till tändningen. Efter det att tändningen kopplats till lyser DSC-kontrollampan, ABS-kontrollampan och den allmänna bromsvarningslampan samtidigt (bandslutstestet är aktivt).
  
• Balansering när bilen står stilla: Inom de första två sekunderna efter Tändning Till genomför styrenheten automatiskt en balansering när bilen står stilla.
  
• Kontroll av trycksensorn: Efter balansering när bilen står stilla måste man trycka ner bromspedalen hårt inom 20 sekunder (starta motorn vid behov).
  

Bandslutstestet har avslutats korrekt, när DSC-kontrollampan, ABS-kontrollampan och den allmänna bromsvarningslampan slocknar.

Fel vid bandslutstest:

Om bandslutstestet inte avslutas korrekt (kontrollamporna slocknar inte), arbetar inte DSC och åtminstone felet ”6D bandslutstest ej genomfört” registreras i felminnet med statusen ”för tillfället förekommande”.

Bandslutstestet måste upprepas. Om bandslutstestet misslyckas upprepade gånger, föreligger förmodligen ett fel inom området för vridvinkels- och tväraccelerationssensorn. En felsökning måste utföras.