Mätning av vilström

Förhöjda vilströmmar kan uppträda i bilen sporadiskt eller konstant. En möjlig orsak kan vara felaktiga styrenheter.

Losskoppling av batteriet kan leda till en återställning av styrenheterna, så att en eventuell tidigare för hög vilström inte förekommer längre.

Genom att använda adaptern för mätningen av vilström säkerställer man att en brygga mot jord har lagts, innan man kopplar loss batteriets minuspol, och man förhindrar därmed att styrenheterna återställs.

Adapter för mätning av vilström: Best.-nr 61 2 300, Firma Cartool

Mätningen av vilströmmen

Kontrollen genomförs med en multimeter och adaptern för mätning av vilström. För inspelning av vilströmmen över en tidsrymd på flera timmar kan mätningen av vilström som ett alternativ även genomföras med MoDiC.

Förbereda bilen

• Batteriet måste vara tillräckligt laddat (spänning högre än 12 Volt). Vid behov skall batteriet laddas.
  
• Lossa testern eller radiohuvudet (mobildel) från diagnosuttaget eller OBD-dosan.
  
• Utrustningar (extrautrustning, extra tillbehör eller serieanpassad kompletteringsutrusning) som är aktiva när fordonet är frånkopplat, exempelvis mårdskydd och stöldskyddsanläggning, skall aktiveras.
  
• Koppla ifrån alla övriga elektriska förbrukare, beakta särskilt telefonen och kompletterade extrautrustningar.
  
• Om batteriet sitter i motorrummet skall bagageluckan stängas och låsas. Därefter skall motorhuven öppnas och brytaren för motorhuvskontakten dras upp helt (verkstadsläge, simulering stängd motorhuv).
  
• Om batteriet sitter i bagageutrymmet skall motorhuven stängas. Därefter skall bagageluckan öppnas och bagageluckslåsets låscylinder låsas med en skruvmejsel (simulering av stängd bagagelucka).
  
• Öppna förardörren och stäng den igen (simulering av instigning).
  
• Koppla till tändningen i minst 5 sekunder och koppla från den igen (simulering av köra).
  
• Öppna och stäng förardörren igen (simulering av urstigning).
  
• Säkra bilen och vänta i 16 minuter.
  
• När 16 minuter gått, efter det att bilen säkrades, kopplas alla elektriska förbrukare ifrån via förbrukarfrånkopplingen. Därefter kan en mätning av vilströmmen genomföras.
  

Ansluta adaptern för mätning av vilström

Anslut adaptern för mätning av vilström (Best.-nr 61 2 300, Firma Cartool) på följande sätt:

• Kläm fast adapterns röda klämma (Batt. +) på bilbatteriets pluspol.
  
• Kläm fast den svarta klämman (chassi) på en lättillgänglig jordanslutningspunkt i bilen.
  
• Den gröna lysdioden på adaptern lyser och signalerar att adaptern är driftberedd.
  

• Anslut den svarta klämman (Batt. -) på bilbatteriets minuspol.
  
• Den gröna lysdioden slocknar och visar därmed att adaptern är korrekt ansluten.
  

En eventuell överbelastning av adaptern visas genom att den röda lysdioden lyser. I så fall skall adapteranslutningen kontrolleras och korrigeras vid behov. En överbelastning föreligger också när fordonet inte är i vilströmsdrift (ström starkare än 4 A) och stora förbrukare är tillkopplade.

Mätning av vilström med multimeter

För mätning av vilströmmen används en multimeter eller BMW DIS' eller BMW MoDiCs multimeterfunktion.

För att mäta vilströmmen ansluter man multimetern till adaptern och skruvar sedan loss batterijordledningen (1) från den centrala jordanslutningspunkten på karosseriet.

Anm.Batterijordledningen får kopplas loss först när inga manövreringar genomförs på fordonet längre.

När man använder en multimeter skall man tänka på att ett mätområde större än/lika med 5 ampere ställs in på mätinstrumentet för en första mätning av vilströmmen. Därigenom undviks skador på mätinstrumentet om fordonet på grund av ett bilnätsfel inte skulle vara i vilströmsdrift.

För mätningen av vilströmmen väljs därefter ett mätområde på 1 eller 2 ampere. Mätinstrumentet kan för detta ändamål skiljas från adaptern.

I BMW DIS/MoDiCs multimeterfunktion väljs mätsättet 2 ampere och mätområdet automatiskt. För mätning används multifunktionskabeln MFK1.

Normvärden

Beroende på bilutrustningen kan vilströmmen nå följande maximivärden 16 minuter efter det att man kopplat från tändningen och säkrat fordonet:

Modellserie E36: 30 mA

Modellserie E38: 50 mA

Modellserie E39: 40 mA

Modellserie E46: 40 mA

X5, Z8: 40 mA

Mätning av vilström med BMW MoDiC - registreringsläge

Med BMW MoDiCs registreringsläge kan en mätning av vilströmmen över längre tid genomföras. För mätningen krävs dessutom en MoDiC-adapter (mätshunt) Best.-nr 61 2 310 som kan mäta strömmen i MoDiC-registreringsläge.

Anslut (3) MoDiC-adapter 61 2 310 parallellt till (4) adaptern för mätning av vilström 61 3 300. Anslut mätkabeln MFK 1 till MoDiC (2) och välj mätfunktionen Spänning V i masken Multimeter.

Registreringsläge - manövrering

Inställningarna av mättekniken för registreringsläget görs i masken Oscilloskopinställning.

För mätning av vilströmmen väljs ett mätområde på 1 V eller lägre. Med MoDiC-adaptern 61 2 310 är 1 volt = 1 ampere. En vilström på 50 mA motsvarar följaktligen 50 mV.

Efter det att man valt bildskärmsknappen Registreringsläge väljer man Frekvensområde. Frekvensområdet bestämmer hur frekvent ett mätvärde registreras och på mätvärdenas registreringstid. Ju större mätfrekvensen är desto frekventare registreras ett mätvärde och desto kortare är den lagrade registreringstiden.

Exempel:

Vid alla mätningar över längre tid måste BMW MoDiC ligga på MoDiC-laddningsstationen.

Mätningen startas genom att man väljer bildskärmsknappen Oscilloskopsindikering .

Anm.Om knappen Oscilloskopinställning trycks in igen raderas de lagrade värdena.

Registreringsläge - utvärdering

Registreringen av mätvärdena avslutas genom att man väljer bildskärmsknappen Stillbild.

Därefter kan man hämta den registrerade datainformationen genom att välja bildskärmsknappen Minne och använda "piltangenterna" i den övre maskraden.

Anm.Om man trycker på knappen Stillbild igen raderas de lagrade mätvärdena genast och en ny mätning påbörjas.