Gränssnittet för multifunktionsratten

Utifrån Multifunktionsratten (MFL) kan föraren manövrera olika funktioner: Till dessa hör:

• Radiofunktioner
  
• Telefonfunktioner
  
• Hastighetsregleringsfunktioner
  

Förutom ökad komfort, ger MFL föraren även högre säkerhet, eftersom händerna inte behöver lämna ratten under körningen. Föraren kan utföra de utifrån MFL manövreringsbara funktionerna, utan att behöva rikta sin uppmärksamhet från trafiken.

Reaktionstiderna på en MFL-manövrering är så korta, att man inte märker någon fördröjning vid återrapporteringen.

Tempomat-manövrering

På höger sida om ratten sitter det en knappsats för manövrering av Tempomaten. Beskrivning av knapparna uppifrån och nedåt:

• Återupptagning: Bilen påskyndar eller fördröjer uteslutande från oreglerad fart till den senaste lagrade hastigheten och bibehåller sedan denna hastighet.
  
• Acceleration: Trycker man för ett kort ögonblick på knappen, ökas hastigheten med 1 km/h varje gång. Trycker man längre, så ökas hastigheten tills man släpper upp knappen. Tillkopplingen av tempomaten sker endast, när alla tillkopplingsvillkor är uppfyllda. Tillkopplingsvillkoren är:
  
• Knappens "Acceleration" i viloläge före tillkopplingen av tempomaten.
  
• Minimihastigheten på 30 km/h måste vara överskriden.
  
• Bromspedalen måste befinna sig i viloläge.
  
• I bilar med manuell växellåda måste kopplingspedalen befinna sig i viloläget.
  
• I bilar med automatväxellåda måste körläget "2" till och med "D" vara ilagt.
  
• Inga frånkopplingsvillkor får vara aktiva. Frånkopplingsvillkoren kan uppstå genom manövrering av manöverelementen (exempelvis tryckning på knappen "Från" på manöverdelen), eller genom identifierade fel. Felen lagras i felminnet.
  
• Retardation: Genom att trycka på knappen "Retardation" på ratten kan man reducera hastigheten från den reglerade tempomat-farten. Trycker man en kort stund reduceras hastigheten med 1 km/h. Trycker man längre, så minskas hastigheten, tills man släpper upp knappen. Det går inte att underskrida minimihastigheten.
  Ett avbrott i retardationen sker genom att ett frånkopplingsvillkor föreligger:
  
• Frånkoppling via huvudbrytaren
  
• Manövrering av bromspedalen
  
• Manövrering av kopplingspedalen (manuell växling)
  
• Iläggning av körlägena "P" eller "N" (automatlåda)
  
• Från: Frånkoppling av tempomat-funktionen. Efter tillkopplingen av tändlåset i läge 1 eller 2 medför en omställning av huvudbrytaren (I/0) att tempomaten är beredd. Beredskapskopplingen är en systemförberedelse (aktiveringskoppling), som måste ske innan tempomaten kopplas till. Detta skall tillkopplingen av tempomaten förhindra om man oavsiktligt aktiverar manöverelementen. Tempomat-beredskapen indikeras via en lysdiod i instrumentkombinationen. Efter beredskapskopplingen, och efter det att alla tillkopplingsvillkor är uppfyllda, kan tempomaten tas i drift genom att man trycker på knappen "Acceleration".
  

Diagnos

Om störningar uppträder under drift, lagras de aktuella felen i DME-felminnet.

Med diagnosprogrammet kan man i Expert-mode kontrollera de enskilda manöverelementens funktion med hjälp av en testmodul.