Halvautomatisk cabrio-sufflett

Den halvautomatiska cabrio-suffletten är en hydraulisk sufflett, som styrs via cabrio-sufflettmodulen CVM III. När suffletten har nått rutramen, måste den för hand dras nedåt via det försänkta handtaget. Öppnandet sker helautomatiskt när man trycker på knappen.

Villkor för sufflettmanövrering

• Tändningslåset i läge 1 (Kl. R tillkopplad)
  
• Hastighet < 5 km/h
  
• Ingen hardtop monterad
  

Förlopp vid öppnandet

1. Aktivera manöverkontakten för Öppna
   
2. Sidorutorna sänks ned.
   
3. Via K-bussen rapporterar grundmodulen till cabrio-sufflettmodulen, att rutorna har sänkts ned.
   
4. Suffletten låses upp på rutramen
   
5. Suffletten förflyttas i riktning mot sufflettlådan
   
6. Suffletten sänks ned i sufflettlådan
   
7. Låshakarna på suffletten stängs
   
8. När proceduren är avslutad, slocknar kontoll-LEDn i kombiinstrumentet
   
9. Efter 2 sekunders väntetid (fortsätt trycka på knappen Öppna) stängs sidorutorna
   

Förlopp vid stängning

1. Aktivera manöverkontakten för stänga
   
2. Sidorutorna sänks ned
   
3. Via K-bussen rapporterar grundmodulen till cabrio-sufflettmodulen, att rutorna har sänkts ned.
   
4. Suffletten lyfts upp ur sufflettlådan
   
5. Suffletten förflyttas i riktning mot rutramen
   
6. Suffletten stannar ovanför rutramen
   
7. Föraren drar på suffletten på rutramen, varvid han/hon trycker på kontakten i greppskålen. Låshakarna drar suffletten nedåt. När kontroll-LEDerna i kombiinstrumentet slocknar är suffletten fastlåst i rutramen.
   
8. Efter 2 sekunders väntetid (kontakten i greppskålen är fortfarande intryckt) stängs sidorutorna
   

Komponenter

Cabrio-sufflettmodul (CVM III)

Cabrio-sufflettmodulen registrerar sufflettpositionerna. Modulen aktiverar hydraulaggregatet och rutramslåset. Dessutom lagras de inträffade felen.

Manöverkontakt

För att öppna och stänga suffletten är en manöverkontakt med två knappar monterad i bilen. Knapparna kopplar jord till cabrio-sufflettmodulen, när de aktiveras.

Kontrollindikering

I kombiinstrumentet är en kontrollampa (LED) monterad, villken lyser när suffletten öppnas eller stängs. LEDn slocknar när suffletten är helt och hållet öppen, alltså nedfälld i sufflettlådan eller fastlåst på rutramen (helt och hållet stängd). Avbryts sufflettmanövreringen under aktiveringen, blinkar LEDn och anger därmed att suffletten inte befinner sig i något av de säkra ändlägena.

Hydraulik

Suffletten manövreras via hydraulcylindrar. Det erforderliga oljetrycket alstras av ett hydraulaggregat. Detta aggregat består av en oljebehållare, som även innehåller tryckpumpen. Tryckpumpen drivs av en likströmsmotor, vars ström kopplas av två reläer. Reläerna är monterade i relähållaren bakom passagerarsätet fram. Aktiveringen av reläerna sker från cabrio-sufflettmodulen.

I hydraulaggregatet är inga hydraulventiler monterade. Därför polas pumpmotorn om för huvudstolpens båda rörelseriktningar.

Anm. Är sufflettens rörelser ryckiga, tyder detta på att bilbatteriet inte är tillräckligt laddat.

Elektrisk drivning

Fastlåsningen av suffletten i rutramen sker via en elektrisk drivning. Drivningen styrs direkt från cabrio-sufflettmodulen. Låsningen sker när "användaren" drar suffletten nedåt via greppskålen, tills låshakarna hakar fast i fönsterramen. Aktiveringen av den elektriska drivningen sker, när hallsensorn i greppskålen och hallsensorn i fönsterramen identifierar att suffletten har dragits ned på fönsterramen.

För att låsa upp suffletten polar man om elmotorns rotationsriktning.

Låshakarna stängs också när suffletten är helt och hållet nedfälld i sufflettlådan.

Hallsensorer

Sufflettens lägen registreras via hallsensorerna:

Hallsensorerna är strömbrytare. Som växlingsgränser har 4mA definierats för statusen Från och 15mA för statusen Till. För att en kontakt skall identifiera ett föremål måste ett ferromagnetiskt material befinna sig minst 1 mm framför sensorn.

I bilen finns det två olika hallsensorkretsar, sufflettsensorerna och karosserisensorerna.

Karosserisensorer

• Kontakt sufflett nedfälld (I01120)
  Stiftanslutning: CVM kontakt A 26-polig stift 4 och 17
  Funktion: Identifierar att suffletten är helt och hållet nedfälld i sufflettlådan. Hydraulpumpen kopplas ifrån och låshakarna stängs.
  
• Kontakt Suffletten upplyft (I01121)
  Stiftanslutning: CVM kontakt A 26-polig stift 5 och 18
  Funktion: Identifierar att suffletten är helt och hållet upplyft. Hydraulpumpen kopplas ifrån. Suffletten måste nu dras upp på fönsterramen av "användaren".
  
• Kontakt suffletten låst (I01119)
  Stiftanslutning: CVM kontakt A 26-polig stift 3 och 16
  Funktion: Identifierar att suffletten ligger an på fönsterramen. Är dessutom kontakten för greppskålen (I01131) kopplad, aktiveras elmotorn för sufflettlåsningen.
  

Sufflettsensorer

• Kontakt Rutramen låst (I01130)
  Stiftanslutning: CVM kontakt C 18-polig stift 4 och 5
  Funktion: Identifierar att sufflettlåsningens krokar är helt och hållet stängda. Låsningsdrivningen kopplas ifrån.
  
• Kontakt Rutramen upplåst (I01129)
  Stiftanslutning: CVM kontakt C 18-polig stift 13 och 14
  Funktion: Identifierar att sufflettlåsningens krokar är helt och hållet öppnade. Låsningsdrivningen kopplas ifrån.
  
• Kontakt Greppskål (I01131)
  Stiftanslutning: CVM kontakt C 18-polig stift 6 och 15
  Funktion: Identifierar att suffletten har dragits nedåt till fönsterramen av "användaren". Är dessutom kontakten ”Suffletten låst” kopplad, aktiveras elmotorn för sufflettlåsningen.
  

Kontakt Hardtop

Identifieringen om en hardtop är monterad på bilen sker via en sensor i hardtop-hållaren.