Stöldskyddsanläggning

Styrningen av stöldskyddsanläggningen (DWA) sker via grundmodulen i den centrala karosseri elektroniken (ZKE).

Följande ingångar övervakas:

Tändlås (klämma R)
Dörrkontakter (fram och bak)
Motorhuvskontakt
Bagageluckskontakt (övre bagageluckan)
Lutningsgivare
Kupéskydd

Vid en larmsituation utlöses akustiskt och optiskt larm (landsberoende kodning).

Funktion och komponenter

Manövrering

Stöldskyddsanläggningen aktiveras automatiskt i och med att centrallåset låses/säkras (säkra = tändningen FRÅN, öppning och stängning av höger eller vänster framdörr, låsning av fordonet via låscylinder eller fjärrmanövrering).

Efter aktiveringen följer en väntetid på 3 sekunder innan övervakningen av ingångarna börjar. Denna väntetid gör att man kan exempelvis stänga dörren, strax efter det att larmet aktiverats. Om en eller flera av ingångssignalerna inte är i viloläge efter aktiveringen (exempelvis en dörr öppen), blinkar status-LEDn i 10 sekunder. Den brytare, som inte befinner sig i viloläget, ingår inte i övervakningen.

Om stöldskyddslarmet aktiveras på nytt (genom att man vrider om nyckeln på nytt i dörrlåset eller trycker på fjärrmanövreringen) inom 10 sekunder efter den första aktiveringen, kopplas lutningsgivaren och kupéskyddet ifrån. Därmed kan man förhindra falska larm, som annars lätt skulle kunna utlösas under vissa omständigheter (exempelvis vid tåg eller båttransporter).

Indikerings-LED

En lysdiod (LED), som indikerar i vilket tillstånd stöldskyddsanläggningen befinner sig, fungerar som optisk rapportering. Denna LED är placerad på innerspegeln.

DWA-LED	DWA-status
FRÅN	Avaktiverad
Kontinuerligt blixtljus	Aktiverad
Blinkar i 10 sekunder, sedan kontinuerligt blixtljus	Ingång ej i viloläget
Lyser i 1 sekund, sedan kontinuerligt blixtljus	Efteraktivering (lutningsgivare och kupéskydd kopplas från)
Blinkar i 5 minuter, sedan kontinuerligt blixtljus	Larmutlösning
Blinkar i 10 sekunder och släcks sedan	Avaktivering efter larm

Vid blixtljus aktiveras DWA-LEDn 1 gång varannan sekund. Vid blinkljus aktiveras den två gånger i sekunden.

Via diagnos kan ingångssignalens status avläsas. Därigenom kan felsökning snabbt genomföras i händelse av "blinkande LED efter aktiveringen".

Extra svarsignaler

Via kodning kan man ställa in extra svarsignaler vid aktivering och avaktivering (landsberoende):

DWA-status	Optisk kvittering	Akustisk kvittering
Aktivera	1 x varningsblinker	1 kort ljudsignal
Avaktivera	2 x varningsblinker	2 korta ljudsignaler

Larmutlösning

Larmet utlöses genom grundmodulen. En siren fungerar som akustik signalgivare.

I en larmsituation aktiveras sirenen under 30 sekunder. Genom att stöldskyddslarmet avaktiveras, avbryts larmet omedelbart. Genom kodningen (landsberoende) ställs sirenen in på oavbruten ton eller intervallton.

Samtidigt med det akustiska larmet utlöses ett optiskt larm i ca 5 minuter. Tillkoppling av ljusen sker via K-bussen genom ljusströmbrytaren. I grundmodulen finns, inkodat landsberoende, vilka ljus (endast varningsblinker eller med halvjlus resp extraljus tillagt) som skall aktiveras vid optiskt larm.

Den för larmutlösningen ansvariga ingången sparas i larmminnet i grundmodulen. Larmminnet kan avläsas av diagnosprogrammet och raderas med "Radera felminnet".

Siren för stöldskyddsanläggningen

I sirenen finns elektroniken och batteriet integrerat. Därmed kan den aktiveras oberoende av bilens spänningsförsörjning.

Sirenen aktiveras och avaktiveras av grundmodulen via ledningen STDWA (samma ledning aktiverar och avaktiverar även lutningsgivaren och kupéskyddet). Larmutlösningen rapporteras från grundmodulen till sirenen via ledningen SIREN. När sirenen är aktiverad kan en larmutlösning även ske, när sirenen är skild från bilens spänningsförsörjning eller när batteriet är losskopplat.

Sker larmutlösningen via manipulering på nödströmssirenen, så sparas inget larm i larmminnet, då grundmodulen inte kan registrera larmet.

Bagagelucka

Om övre bagageluckan öppnas via fjärrmanövreringen när stöldskyddsanläggningen är aktiverad, kopplas bagageluckskontakten, kupéskyddet och lutningsgivaren för larmutlösningen ifrån

Nödavaktivering

När fjärrmanövreringen eller centrallåset faller bort, kan det förekomma att stöldskyddslarmet inte kan avaktiveras längre. I detta fall måste DWAn nödavaktiveras, varvid ett larm emellertid utlöses.

Arbetssteg:

Lås upp vänster framdörr mekaniskt och öppna den Larmet utlöses därmed, DWA-LEDn blinkar.
Stäng dörrarna, bagageluckorna och motorhuven
Ställ om tändningslåset från läge "0" till läge "1" (klämma R) medan det akustiska larmet fortfarande går. Stöldskydds-LEDn lyser.
Efter en väntetid på 10 minuter är anläggningen avaktiverad, DWA-LEDn slocknar.

Öppnas en dörr eller ändras tändlåsets läge under väntetiden, avbryts nödavaktiveringen.

En ny nöd-avaktivering kan endast påbörjas när larmet har löpt ut (ca 5 minuter).

Panikläge (landsberoende kodat)

Via fjärrmanövreringen kan ett fordonslarm utlösas genom att knappen "bagagelucka/panik" på fjärrmanövreringsnyckeln hålls intryckt längre än 1 sekund.

Vid utlösning av detta "panik"-läge, utlöses akustiskt och optiskt larm, oberoende av det aktuella DWA-tillståndet. "Panik"-läget avbryts med varje giltig avaktivering eller aktivering av DWA, liksom även genom upplåsning av dörren med nyckel.