Vattenpump
Växellådshuset är tillvekat av Al-pressgöt resp plast och är fastskruvat på kedjehuslocket. I vattenpumphuset finns det en dubbeltemperatursensor monterad för kylvätskan. Denna dubbeltemperatursensor sitter på det ställe där kylvätskan rinner ut ur motorn.
Motorkylare
För landsvarianter är dessutom monteringen av en motoroljekylare planerad.
Motorkylningens reglering genom en traditionell termostat bestäms enbart av kylvätsketemperaturen. Denna reglering kan man indela i tre driftområden:
I termostatregleringsområdet kan nu kylvätsketemperaturen direkt påverkas med hjälp av den karakteristiska termostaten.
Med denna kan motorn drivas med en högre kylvätsketemperatur i dellastområdet. Därigenom uppnås en effektiv förbränning, så att förbrukningen och utsläppen av skadliga ämnen reduceras.
I fullastdrift ställs däremot direkt lägre kylvätsketemperaturer in. På så sätt reduceras knackningsbenägenheten och motorn kan drivas nära den optimala tändningstidpunkten.
|
Regleringskarakteristik för den programstyrda kylningen |
|---|---|
1 |
Kurva för en 110o C termostat |
2 |
Kurvan för en karakteristisk termostat |
3 |
Karakteristikkurva för en 85o C -termostat |
4 |
Dellastsområde |
5 |
Fullastområde |
6 |
Dellastsområde |
Med hjälp av den karakteristiska termostaten höjs kylvätsketemperaturen direkt i dellastområdet. Regleringen av den karakteristiska termostaten sker via motorstyrenheten i överensstämmelse med en kurva.
Denna karakteristikkurva bestäms av storheterna:
Den karakteristiska termostatens konstruktion
Den karakteristiska termostaten är en integraltermostat, dvs termostaten och termostatlocket bildar en enhet.
Termostatens principiella, mekaniska konstruktion motsvarar konstruktionen för en konventionell termostat. Därutöver finns det också ett värmeelement integrerat i töjningselementet (vaxelement).
Genomskärning av den karakteristiska termostaten |
|
Den karakteristiska termostatens vevhuslock består av pressgjutet aluminium.Integrerat i termostatlocket finns även den elektriska anslutningen för det i den karakteristiska termostatens töjbara elementet integrerade värmeelementet.
Karakteristisk termostat med elanslutning för värmeelement |
|
Den karakteristiska termostatens funktion
Den karakteristiska termostaten är avstämd så att den öppnar det integrerade värmesystemet utan ingrepp vid en kylvätskeemperatur i termostaten på 103oC vid motorinloppet. Genom uppvärmningen av kylvätskan i motorn uppgår temperaturen i motorutloppet (kylvätsketemperatursensorns monteringsplats för DME och kombiindikering) i detta driftskede till ca 110o C. Efter det att denna motor-arbetstemperatur uppnåtts, börjar den karakteristiska termostaten öppna utan regleringsingrepp.
Vid ett regleringsingrepp genom DME-styrenheten tillförs ström (12V) till det i termostaten integrerade värmeelementet. Genom att det töjbara elementet värms upp, öppnas termostaten redan vid lägre kylvätsketemperaturer (termostatregleringsområde: ca 80oC - 103oC).
1 |
Termostatens öppningsväg |
2 |
Kylvätsketemperatur |
3 |
Styrning av värmeelementet med 12 V |
4 |
Styrning av värmeelementet med 0 V |
Överskrider kylvätsketemperaturen 113oC vid motorutloppet, så aktiveras den programstyrda termostatens uppvärmning utifrån DME, oberoende av övriga parametrar.
Diagnos
Ledningsförbindelsen och den karakteristiska termostatens funktion övervakas av Diagnosen i DME-styrenheten. Uppträdande fel lagras i DME-styrenhetens felminne.
Kylvätsketemperaturindikering
Karakteristiken för kylvätsketemperaturindikeringen i kombiinstrumentet är anpassad till den högre motortemperaturnivån som bestäms av den karakteristiska termostaten.
Kylvätsketemperaturindikeringens visare i kombiinstrumentet befinner sig i mittläget vid kylvätsketemperaturer på
75oC - 113o C
.