Den 2-axlade luftfjädringen kombinerar en automatsk belastningsutjämning på framaxeln och bakaxeln med möjligheten för föraren att ställa in olika höjdnivåer för bilen.
Styrenhetens funktioner utförs av mikroprocessorer. Styrenheten styr alla ventiler, kompressorn och LEDerna. Härtill används informationerna från nivåsensorna, knappen, K-bussen och CAN-bussen.
I luftförsörjningsanläggningen ingår kompressorreläet, utsläppsventilen, högtrycksutsläppsventilen, minimitryckventilen, tryckbegränsningsventilen och kompressorn. Dessa enheter är monterade under en ljuddämpande kåpa.
Fjädringsvägen för de enskilda hjulen fastsälls genom mätning av relativa rörelser mellan hjulen och karosseriet. Härtill används vridvinkelsensorerna.
Föraren kan ändra bilens höjdnivå med en vippknapp med uppåt-/nedåtfunktion. Bredvid vippknappen finns det tre lysdioder som visar den aktuella höjdnivån.
Förråds-/ventilenheten sitter bakom den högra tröskeln under underplåtsinklädnaden. Förråds-/ventilenheten innehåller: magnetventilerna, tryckackumulatorn, tryckackumulatorgivaren och tryckackumulatorventilen.
Den 2-axlade luftfjädringen reglerar belastningsförändringarna på fram- och bakaxeln automatiskt. Dessutom kan föraren ställa in tre olika höjdnivåer för att exempelvis få bättre markfrigång i terräng.
Det finns tre olika höjdnivåer:
- Standard: Normal körnivå
- Terrängkörning: högre jämfört med normal körnivå
- Access: nedsänkt jämfört med normal körnivå, in-/urstigning, i-/urlastning
Principiellt sett sker indikeringen av den aktuella höjdnivån via motsvarande, konstant lysande LED. Så fort föraren matar in en ny målnivå med knappen, eller ett nivåbyte inleds automatiskt genom en speciell körsituation, fortsätter LEDn för den aktuella nivån att lysa och LEDn för målnivån blinkar. När den nya nivån nåtts, slocknar LEDn för den tidigare nivån och LEDn för den nya nivån lyser konstant.
Ett specialfall är förvalet av Access-nivån under färd: Access-LEDn blinkar och LEDn för den tidigare nivån lyser konstant. Detta betyder emellertid inte att en reglering redan har påbörjats. Detta sker först när den hastighetströskel, som medger Access-nivån, har nåtts eller underskridits.
Så snart som tändningen kopplas till (Kl. 15) kan föraren genomföra nivåbytet. Ett nivåbyte uppåt och därmed påfyllning av förrådet kan först ske när motorn är igång.
Dessa funktioner kan genomföras genom aktivering av en kompressor och olika ventiler i luftförsörjningsanläggningen och i förrådsenheten.
Styrenheten får information om bilens höjdnivå från fyra nivåsensorer. Trycket i tryckackumulatorn registreras likaså av en sensor. Genom att utvärdera olika signaler som kommer via CAN- och K-bussen identifieras körsituationerna och motsvarande regleringar aktiveras.
Förarens gränssnitt består av en knapp och motsvarande LEDer. Dessutom kan styrenheten för den 2-axlade-luftfjädern aktivera textmeddelanden på kombiinstrumentets display. Systemet aktiveras av VA-signalen, redan före starten.
På samma sätt som vid det 1-axlade luftfjädersystemet, måste man även vid den 2-axlade luftfjädringen genomföra en höjdnivåjustering under vissa förhållanden, exempelvis efter byte av en nivåsensor. Alla luftfjädrar kan sänkas resp höjas separat. De erforderliga aktiveringarna utförs med motsvarande rutiner i diagnosprogrammet för den 2-axlade luftfjädern. Har bilen nått korrekt nivå (betr nivåvärden, se TIS), utförs resp höjdnivå-offset. Vid det 2-axlade luftfjädersystemet utförs offset-funktionen axelvis, dvs först på framaxeln och sedan på bakaxeln. Innan offset-kommandot genomförs, skall man än en gång utföra en nivåkontroll.
Vid 2-axlig luftfjädring måste de berörda komponenternas funktion kontrolleras med motsvarande servicefunktion efter reparation eller komponentbyte.