Knackningsregleringen övervakar förbränningsprocessen Knackningsregleringens funktion är utökad. DME-styrenheten känner även av en ”superknackning” (speciell form av självtändningen).
Följande komponenter för knackningsregleringen beskrivs:
Knackningssensorn känner av en knackande förbränning. DME-styrenheten känner igen i vilka cylindrar knackningarna förekommer.
Index |
Förklaring |
Index |
Förklaring |
|---|---|---|---|
1 |
2-polig kontaktanslutning |
2 |
Knackningssensor |
Till skillnad från normal förbränning självtänds blandningen som ännu inte förbränts mot slutet av förbränningen vid knackande förbränning. En längre tids körning med en motor med knackande förbränning kan leda till allvarliga skador.
Knackningar förvärras av:
I motorer utan knackningsreglering måste dessa faktorer beaktas vid tändningstilldelningen genom ett säkerhetsavstånd till knackningsgränsen Därför går det inte att undvika att effekten försämras i det övre lastområdet.
Följande systemfunktioner beskrivs för knackningsregleringen:
Knackningsregleringen förhindrar knackningar. Den ställer endast in tändningstidpunkten för den/de aktuella cylindern(rarna) (cylinderselektivt) så mycket som erfordras vid faktisk knackningsrisk. Därigenom kan tändningskurvan anpassas efter de förbrukningsoptimala värdena (utan hänsyn till knackningsgränsen). Inget säkerhetsavstånd är längre nödvändigt Knackningsregleringen övertar alla knackningsbetingade korrigeringar vid tändningstidpunkten och ger en felfri körning även med normalbensin (minimum ROZ 91).
Knackningsregleringen ger:
Knackningsregleringens självdiagnos omfattar följande kontroller:
Om ett fel fastställs vid en av dessa provningar, så kopplas knackningsregleringen ifrån. Ett nödprogram övertar tändvinkelstyrningen. Samtidigt registreras ett fel i felminnet. Nödprogrammet garanterar skadefri drift från och med minimum ROZ 91. Programmet är beroende av belastningen, varvtalet och motorns temperatur.
En självtändning är en oönskad tändning. Blandningen antänds före den elektriska tändningen pga glödande delar i förbränningsrummet Självtändningar kan uppstå i motorer med direktinsprutning.
”Superknackning” innebär en irreguljär förbränning, som förekommer i högt laddade motorer. I detta sammanhang stiger det maximala förbränningstrycket från ca 100 bar till upp till 200 bar. Orsaker till detta är främmande ämnen i förbränningsrummet (olja, restgas, kolpartiklar), som kan sätta igång en antändning av blandningen före själva tändtidpunkten Därför kan ”superknackandet” inte stoppas genom tändningsingrepp.
Om DME identifierar en ”superknackning”, så reduceras effekten till skydd mot motorskador. En kortvarig superknackning framkallas av enstaka smutspartiklar Superknackningar leder till en kortvarig insprutningsfrånkoppling (3 till 6 cykler) av den aktuella cylindern. Dessutom registreras ett fel i felminnet.
Med förbehåll för tryckfel, felaktigheter och tekniska ändringar.