Luftmassesystemtest av dieselmotorer
Luftmassesystem
Luftmassesystemet består av flera komponentgrupper, som är avsedda för motorns optimala friskluftsförsörjning i varje driftskede. Felfunktioner i dessa komponentgrupper förorsakar olika störningar under körningen, såsom effektbrist, svartrök osv.
Luftmassesystemtestet genomför en provning av hela luftmassesystemet, vilket gör att orsaken till störningen entydigt kan lokaliseras till den (de) defekta kompontentgruppen (-erna).
Luftmassesystemets komponentgrupper
Luftmassesystemet består av:
- Laddtrycksgivare
- Insugningslufttemperaturgivare
- Laddlufttemperaturgivare
- Luftmassemätare
- Avgasåterföringsjusterare, som omfattar AGR-ventil med lägesgivare, tryckomvandlare, pneumatik och elektrisk styrning av tryckomvandlaren
- Laddtrycksjusterare, som omfattar turboladdaren med justering, elektrisk styrning av laddtrycksjusteraren
- Spolningsspjäll med elektriskt reglage (ej vid N47uL)
- Luftfilter, luftslangar, rör, laddluftkylare, avgassystem osv.
Provningens förlopp
- Laddtrycksgivaren kontrolleras med avseende på indikering av rimliga värden.
- Insugningslufttemperaturgivaren och laddlufttemperaturgivaren kontrolleras med avseende på indikering av rimliga värden
- Luftmassemätaren kontrolleras vid regleringsvarvtal och under tomgång genom jämförelse av den uppmätta och en teoretiskt beräknad luftmassa (exakt beskrivning, se testmodulen och funktionskontrollanvisningen ”Luftmassemätare”).
Samtidigt provas, om systemet alstrar laddtrycket tillräckligt snabbt och högt.
- Funktionskontroll av avgasåterföringsjusteraren och laddtrycksjusteraren/turboladdaren sker genom följande automatiska provningsförlopp:
- Aktivering av laddtrycksreglerenheten med minimal pulskvot (TV)
- Stegvis öppning av avgasåterföringsjusteraren, mätning av luftmasseförändringen
- Stängning av avgasåterföringsjusteraren
- Aktivering av laddtrycksjusteraren med maximal pulskvot
- Stegvis öppning av avgasåterföringsjusteraren, mätning av luftmasseförändringen
För denna kontroll höjs tomgångsvarvtalet automatiskt.
- De uppmätta luftmasseförändringarna utvärderas automatiskt. De ställs då i förhållande till varandra på så sätt, att man kan sluta sig till avgasåterföringsjusterarens, laddtrycksjusterarens och turboladdarens funktion.
Utvärdering av provningen
Programmet utvärderar provningen automatiskt och informerar om hur en eventuell fortsatt felsökningen ska gå till väga.
OBS! Om felaktiga mätvärden anges för luftmassemätaren och en annan komponentgrupp samtidigt, kan felet i luftmassemätaren vara ett följdfel. Därför måste man börja åtgärda felen i den andra komponentgruppen. I tveksamma fall ska man kontrollera gasspjällens och spolningsspjällens funktion.
Därefter måste man upprepa testet av luftmassesystemet för att åter kontrollera luftmassemätaren.
Utgångsvärden och indikerade mätvärden
Även de uppmätta laddtrycksvärdena visas.
Spolningsspjällens påverkan
Ett funktionsfel i spolningsspjällen påverkar luftmassesystemet endast i ringa grad.
Ett funktionsfel i spolningsspjällen kan emellertid leda till felminnesregistreringar betr luftmassans rimlighet.
Under körning har en felfunktion i spolningsspjällen följande verkan:
- Spolningsspjällen kärvar i stängt läge: Försämrad effekt vid höga varvtal
- Spolningsspjällen kärvar i öppet läge: Försämrade avgasemissioner
Förutsättningar för luftmassesystemtestet
För att garantera att luftmassesystemtestet ger ett tillförlitligt resultat, måste dessa villkor vara uppfyllda:
- Motorn måste vara driftsvarm
- Alla extra förbrukare som t ex klimatanläggning eller stolvärme måste vara frånkopplade
- Det får inte finnas några elfel registrerade för nedanstående system i DDE-felminnet:
- Luftmassemätare
- Avgasåterföringsjusterare
- Laddtrycksjusterare
- Laddtrycksgivare
- Insugningslufttemperaturgivare
- Laddlufttemperaturgivare
- Omgivningstryckgivare
- Gasspjäll
- Spolningsspjäll
- Insugningsluftstyrning och luftfilter måste vara OK
- Gasspjäll och spolningsspjäll måste fungera bra