Varvtalsregistrering DDE7

Varvtalsregistrering DDE7

För bestämning av motorvarvtalet och kamaxelns och vevaxelns lägen används två givare:

• Vevaxelgivare
  Med ledning av vevaxelsignalen beräknar DDE-styrenheten det exakta motorvarvtalet och identifierar vevaxelns övre dödläge.
  
• Kamaxelgivare
  Med ledning av kamaxelsignalen känner DDE-styrenheten av om ett insprutnings- eller gasväxlings-ÖD föreligger.
  

DDE-styrenheten kontrollerar att följande villkor uppfylls för start av motorn:

• Båda signalerna måste vara felfria
  
• Signalerna måste identifieras i en bestämd tidsföljd
  

Denna process kallas synkronisering och utförs bara när motorn startas. Inverkan av fel på signalerna:

• Kamaxelsignalen ej OK:
  Motorstart möjlig, men med förlängd starttid,
  ingen inverkan när motorn är igång
  
• Vevaxelsignalen ej OK:
  Motorstart möjlig via kamaxelsignal,
  när motorn är igång används kamaxelsignalen och begränsas vridmomentet
  

Kortfattad komponentbeskrivning

Vevaxelgivare

Vevaxelgivaren är monterad bak i vevhuset. DDE-styrenheten försörjer givaren med jord (M_KWG) och en försörjningsspänning på 5 V (U_KWG). Vevaxelgivaren är konstruerad som en hallgivare.

På vevaxeln finns ett inkrementhjul, och runt detta sitter det 58 små permanentmagneter. Permanentmagneterna rör sig förbi vevaxelgivaren när vevaxeln roterar, och alstrar på så sätt vevaxelsignalen.

Kamaxelgivare

Kamaxelgivaren är monterad bak upptill i ventilkåpan. DDE-styrenheten försörjer givaren med jord (M_NWG). Via Kl. 87 kopplad försörjs kamaxelgivaren med nätspänning. Kamaxelgivaren är konstruerad som en hallgivare.

Baktill på kamaxeln sitter det tre olika segment, som rör sig förbi kamaxelgivaren. DDE-styrenheten utvärderar spänningssignalen (tre olika fyrkantsignaler per kamaxelvarv) som uppstår härigenom.