Med knapparna på mittkonsolens kopplingsmodul kan man aktivera och avaktivera olika funktioner i bilen Dessutom aktiverar mittkonsolens kopplingsmodul även den elektriska rattstångsjusteringen och solskyddsrullgardinen.
Följande komponenter för mittkonsolens kopplingsmodul beskrivs:
Styrenheten för mittkonsolens kopplingsmodul sitter i apparathållaren bakom handskfacket Styrenheten vidarebefordrar statusen för respektive knapp i förarsidans/frampassagerarsidans knappsatser till den ansvariga styrenheten via K-CAN. I styrenheten för mittkonsolens kopplingsmodul finns programvaran för aktiveringen av den elektriska rattstångsjusteringen och solskyddsrullgardinen.
Index |
Förklaring |
Index |
Förklaring |
|---|---|---|---|
1 |
Mittkonsolens kopplingsmodul (SZM) |
2 |
Styrelektronik |
3 |
Karosseriets basmodul (KBM) |
4 |
Karosseriets gateway-modul (KGM) |
5 |
Comfort Access (CA) |
|
|
Styrelektroniken sitter i apparathållaren bakom handskfacket. I styrelektroniken finns effektelektroniken för aktiveringen av rattstångsjusteringens motorer och solskyddsrullgardinens motor.
Knappsatsen för föraren resp frampassageraren sitter till höger och vänster vid askkoppen i mittkonsolen. Beroende på utrustning finns det knappsatser i 1-, 2- och 3-rads utförande.
SPORT-knappen sitter framför växelspaken SPORT-knappen är direkt ansluten till styrenheten för mittkonsolens kopplingsmodul.
Kontakten för rattstångsjusteringen sitter till vänster på rattstången. Med rattstångsjusteringens kontakt går det att justera rattstången i längd- och lutningsriktning Aktiveringen sker via rattstångens kopplingsmodul (SZL).
Solskyddsrullgardinen finns i bilens bakparti Knappen för aktivering sitter i kontaktblocket i förardörren.
Följande systemfunktioner för mittkonsolens kopplingsmodul beskrivs:
Förutom knapparna för aktivering av de extra stolsfunktionerna och funktionerna Dynamisk traktionskontroll och Parkeringsdistanskontroll styr mittkonsolens kopplingsmodul även den elektriska rattstångsjusteringen och solskyddsrullgardinen.
Styrelektroniken, som är förbunden med mittkonsolens kopplingsmodul, ansvarar för aktiveringen av den elektriska rattstångsjusteringens och solskyddsrullgardinens motorer.
Karosseri-/gateway-modulen (KGM) fungerar som gateway för styrsignalerna till knapparna som aktiverar solskyddsrullgardinen och signalerna för rattstångens kopplingsmodul som aktiverar den elektriska rattstångsjusteringen.
Index |
Förklaring |
Index |
Förklaring |
|---|---|---|---|
1 |
Mittkonsolens kopplingsmodul (SZM) |
2 |
Styrelektronik |
3 |
Knappsats vänster |
4 |
Knappsats höger |
5 |
Karosseri-/gateway-modul (KGM) |
6 |
Motor solskyddsrullgardin |
7 |
Säkringshållare bak |
8 |
Rattstångens kopplingsmodul (SZL) |
9 |
Kontakt för rattstångsjusteringen |
10 |
Kontaktblock stolsjustering förare/frampassagerare |
11 |
Stolmodul förare |
12 |
Car Access System (CAS) |
13 |
Kontaktblock vänster framdörr |
14 |
Knapp solskyddsrullgardin |
15 |
Rattstångsjusteringsmotor |
16 |
Rattstångsinställningsmotor med hallgivare |
17 |
SPORT-knapp |
|
|
Knappsatserna är förbundna med styrenheten för mittkonsolens kopplingsmodul via LIN-bussen Knapparnas status avläses cykliskt och skickas till karosseri-/gateway-modulen (KGM) via K-CAN.
Knappsatserna finns med 1, 2 eller 3 rader, beroende på utrustningen I utförandet med 1 och 2 rader sker funktionsindikeringen via knapparnas LED. I utförandet med 3 rader sker funktionsindikeringen via en popup-meny på den centrala informationsdisplayen (CID).
Vanligtvis sitter knappen för dynamisk traktionskontroll (DTC) eller parkeringsdistanskontroll i den övre raden. Om bilen inte har PDC, sitter det istället en knapp för bagageluckan eller insynsskyddet på denna plats.
Index |
Förklaring |
Index |
Förklaring |
|---|---|---|---|
1 |
Knapp dynamisk traktionskontroll |
2 |
Knapp stolvärme, förare |
3 |
Knapp aktiv stolsventilering, förare |
4 |
Knapp parkeringsdistanskontroll |
5 |
Knapp stolvärme, frampassagerare |
6 |
Knapp aktiv stolsventilering, frampassagerare |
Mittkonsolens kopplingsmodul övervakar hallgivarna för den elektriska rattstångsjusteringen Utifrån hallgivarimpulserna kan därmed rattstångens läge utnyttjas för funktionen Rattstångs-memory.
Kommandot för att aktivera rattstångsjusteringens motorer får mittkonsolens kopplingsmodul via K-CAN. Styrenheten vidarebefordrar kommandot till styrelektroniken, som aktiverar motorerna.
Rattstångens kopplingsmodul (SZL) utvärderar rattstångsjusteringens knapp. Rattstångens kopplingsmodul skickar kommandona till karosseri-/gateway-modulen (KGM) via PT-CAN. KGM verkställer signalen via K-CAN.
Kommandot för att manövrera solskyddsrullgardinen mottas via K-CAN. Mittkonsolens kopplingsmodul utvärderar kommandot och styrelektroniken aktiverar solskyddsrullgardinens motor.
Kontaktblocket i förardörren utvärderar solskyddsrullgardinens knapp. Kontaktblocket i förardörren är ansluten till karosseri-/gateway-modulen (KGM) via en LIN-buss. KGM begär cykliskt knappens status från kontaktblocket i förardörren och verkställer kommandot för att manövrera solskyddsrullgardinen via K-CAN.
Beroende på extrautrustningen kan popup-menyer visas på den centrala informationsdisplayen. Popup-menyerna beror på följande extra stolsfunktioner:
Om man trycker på knappen för en av dessa stolsfunktioner, kopplas den aktuella funktionen till. Vid tillkopplingen visas först den högsta nivån för den aktiverade funktionen. Därefter kan man trycka på knappen igen för att koppla vidare, ända tills funktionen kopplas ifrån eller aktiveras på nytt.
Popup-menyerna för stolarnas enskilda extrafunktioner är:
Index |
Förklaring |
|---|---|
1 |
Sätesuppvärmning |
Med knappen för stolvärmen ställer man in värmeeffekten. Värmefördelningen justeras via manöverkontrollen.
Index |
Förklaring |
|---|---|
1 |
Aktiv stolsventilering |
Klimatanläggnings- och värmefunktionen ställs in via knappen i knappsatsen Förhållandet mellan klimatanläggnings- och värmefunktionen ställs in via manöverkontrollen.
Index |
Förklaring |
|---|---|
1 |
Ryggstödsbreddsjustering |
Ryggstödsbredden ställs in med knappen i knappsatsen.
SPORT-knappen aktiverar sportprogrammet (kördynamikkontroll FDC). Kopplingstiderna förkortas Kopplingskurvorna är sportigare. Motorn reagerar mer spontant på gasen. Vid start av motorn är kördynamikkontrollen alltid avaktiverad.
Vid knappsatserna med 1 och 2 rader sker funktionsindikeringen via en LED på knappen. I utförandet med 3 rader är bara en tillkopplingsindikering möjlig via LEDn på knappen. Funktionsindikeringen sker via en popup-meny på den centrala informationsdisplayen (CID).
Popup-menyn för de extra stolsfunktionerna kan överlagras av Check-Control-meddelanden under den tid som Check-Control-meddelandena står i kö. Det går även att koppla igenom stolsfunktionerna. Det enda som indikeras i denna situation är tillkopplingsindikeringen via knappens LED.
I bilar utan extrautrustningar sitter bagagelucksknappen på A-stolpen och en extra i mittkonsolens kopplingsmodul.