Insprutningsmunstyckena fyller ständigt på med det befintliga trycket i bränslehögtrycksinsprutningen. Först genom den elektriska styrningen via DDE-styrenheten sprutas bränsle in i förbränningskamrarna.
M47TU:
På insprutningsmunstyckenas "High Side" (P_MVH) är alla cylindrar förenade till ”cylinderbank”. Ledningsförningen är se parat fram till styrenheten. Först i styrenheten är ledningarna förenade.
OBS! Om ett fel uppträder på insprutningsmunstyckenas "High Side", kan felorsaken vara förenade ledningar (P_MVH) i någon av cylindrarnas ledningar. Om så är fallet upphör alla insprutningsmunstycken att fungera.
M57TU:
På insprutningsmunstyckenas High Side (P_MVH1-P_MVH6) är tre cylindrar vardera förenade till en ”cylinderbank”. Ledningsförningen är se parat fram till styrenheten. Först i styrenheten är ledningarna förenade.
OBS! Om ett fel uppträder på insprutningsmunstyckenas "High Side", kan felorsaken, i och med de förenade ledningarna (P_MVH), ligga i vilken som helst ledning i den berörda banken. I det fallet fungerar inget av insprutningsmunstyckena i cylinderbanken.
M67:
På insprutningsmunstyckenas High Side och Low Side styrs fyra cylindrar vardera av en DDE-styrenhet. På High Side är ledningsdragningen åtskild fram till styrenheten. Först i styrenheten förenas ledningarna.
OBS! Om ett fel uppträder på insprutningsmunstyckenas "High Side", kan felorsaken, i och med de förenade ledningarna (P_MVH), ligga i vilken som helst ledning i den berörda styrenheten. Om så är fallet upphör alla de insprutningsmunstyck att fungera, som styrs av denna DDE-styrenhet.
På "High Side" övervakas följande fel:
På "Low Side" av varje cylinder övervakas följande fel:
Följder:
Alltefter antalet bortfallna insprutningsmunstycken kopplas motorn ifrån.