Överspänning felsökning

Detta dokument tar upp nögvändig information och anvisningar för felsökning i bilar som drabbats av överspänning.

Styrenheterna i bilens elsystem är konstruerade så att de ska kunna klara av korta spänningstoppar över den maximala driftspänningen på 16 V, utan att funktionen påverkas. Om det emellertid uppstår spänningstoppar längre än 300 ms under körning, kan man märka av följande typiska, sporadiska symptom:

• Bilmonitorn blir mörk.
  
• Innerbelysningen blir ljusare eller fladdrar.
  
• DSC-systemet slutar fungera och ASC+T/DSC-kontroll- och varningslampan i kombiinstrumenet tänds.
  
• SZL slutar fungera: Problem med vindrutetorkarna, blinker etc
  

Möjliga orsaker för sporadisk överspänning kan vara:

• En belastningsminskning vid belastningsströmförbrukare eller högströmsförbrukare pga glappkontakt.
  
• Defekt generator.
  

Gör så här:

• Avläs alla felminnen med ett korttest och låt visa alla lagrade felminnesregistreringar beträffande ”överspänning” med hjälp av testmodulen ”felsökning överspänning”. I förekommande fall visas tilläggsinformation såsom kilometerstatus och spänningsvärden.
  
• Kontrollera batterikontakten på plus- och minuspolen: Har anslutningsklämmorna dragits åt tillräckligt hårt?
  
• Kontrollera jordanslutningspunkterna och jordanslutningarna.
  
• Kontrollera kontaktanslutningarna och -kontakterna till bilens högströmsförbrukare:
  
  • Extra elvärme enligt PTC-principen.
    
  • Glödstyrenhet
    
  • Elfläkt.
    
  • Andra möjliga högströmsförbrukare som finns i bilen.
    
• Kontrollera generatorn med generatordiagnosen: Funktion, kontaktanslutningar och kontakter, BSD-kabel osv